贵阳共享电动单车回归中，这次有什么新变化？

最近，贵阳观山湖区的市民可能注意到在地铁站外、路边又出现了共享电动单车。去年9月份左右，贵阳的共享单车开始陆续消失，经过大半年后，如今重新回归。那这次出现有什么新变化，对贵阳的交通出行又有什么意义呢？

贵阳观山湖区金阳医院地铁站外的共享电动单车

管理不完善、行停不规范导致共享电动单车暂时停运

共享电动单车和共享单车都是解决短距离通行和“最后一公里”的有效交通衔接方式。共享电动单车不用脚踩且速度较快，出现后受到不少市民的喜爱，但也存在未成年人骑车撞伤人、共享电动车载人骑行、车辆乱停放、车辆养护不及时等安全事件。

未成年人在步道上骑共享电动单车撞伤路人| 图片来自天眼新闻

去年停运前，贵阳的共享电动单车市场大概有20余家品牌，由于存在管理制度不完善、企业主体作用发挥不充分、行停秩序不规范等问题，大约从去年9月开始共享电动单车陆续暂停了运营。

停在富源中路桥下停车场里废弃的哈啰单车

今年以来，有市民在贵阳融媒问政平台询问共享电动单车何时恢复运营。对此，贵阳市交委明确表示，“预计2022年上半年将重新开展共享电单车的投放工作”。

在消失的大半年时间里，贵阳市政府将共享电单车运营依法纳入市政公用事业特许经营范围。经过特许经营权招投标工作，三家企业获得“共享电单车”的特许经营权。该特许经营项目的采购也于今年4月中旬在省公共资源交易中心完成交易。

车牌、头盔、实名认证营造安全出行环境

回归后的共享电动单车拟投放7.5万辆，分别由贵州省小呗机车有限公司、汉海信息技术（上海）有限公司、杭州青奇科技有限公司特许经营。三家公司营运的共享电动单车品牌分别是“奇乘”“美团”“青桔”，获得的市场配额分别是4.5万辆、1.5万辆和1.5万辆。

贵州省小呗机车有限公司的奇乘共享电动单车

拿下最大市场配额的贵州省小呗机车有限公司落户在双龙永乐标准厂房内并已陆续投产运营。据小呗机车企业负责人袁红玲表示，公司诣在打造属于贵州人自己的出行品牌和独角兽企业。公司通过采取网格化精准管理，车辆配备高精度的北斗定位、智能头盔，这样能更好保护骑行者的安全，也能有效预防用户在骑行过程中超过规划区域乱停乱放的现象。在此基础上，每辆车都购买了骑行保险，系统需要实名认证才能使用，未满16周岁的无法注册使用。目前奇乘已投放在观山湖区，接下来将按照相关部署在全市范围内规范有序地投放。

在观山湖区，记者也观察到其他两个品牌的共享电动单车也都上了车牌，每辆车也配有安全头盔，用户需要实名登记才能使用。三家企业的这些措施可以加强对电动单车维保、停放、运行及骑行人的管理，让道路交通环境更安全。

相关部门将依规加大监管力度，确保出行环境安全

据悉，本次贵阳共享电动单车项目采取市场化、企业化的模式，企业负责项目投资、建设和经营管理，自主经营、自负盈亏，运营期限为3年。

除了企业做好技术管理和运营，市交委会同市交管局、市综合行政执法局等相关部门也将按照《贵阳市道路交通安全条例》、《互联网电动租赁自行车经营服务管理实施细则（试行）》等条例，从基本要求、经营准备、经营管理、监督考核、退出机制等多方面对企业进行管理规范。

在后期的运营过程中，市交委等三家单位也将与属地政府等有关部门对企业不定期开展监督考核，结合考核动态调整企业配额，以确保共享电单车在服务好市民出行的同时能够健康发展。

目前共享电动单车在持续投放，相信不久后全市各区的市民都能享受到电动单车带来的便利。同时，也希望共享电动单车的这次回归在企业、监管部门和骑行者三方的各司其责下能创造一个安全方便的交通环境。