贵州高速集团毕威营运中心巡查装备迭代增效 降本创收超13万元

摸清底数：锁定燃油车巡检成本控制短板

原燃油巡查车

山区高速线路绵长、点位分散，日常巡查、汛期安全排查、突发事件处置任务常年饱和，车辆能耗始终是营运刚性支出大头。为此，中心组建“碳路先锋”攻坚专班，把巡查车队能源升级纳入提质增效重点任务，全面复盘历史巡查车队运行数据，深入研判成本控制短板。

此前，中心依靠6台燃油巡查车承担巡检任务，任务越繁重，燃油开支越高。据统计：2025年同期累计巡查里程达13万公里，随着高速安全管护升级，巡查里程只增不减，传统燃油车巡检模式成本短板日益凸显，车辆能源类型迭代迫在眉睫。

绿色转型：实现里程增量与能耗减量

纯电巡查车正在进行巡查

按照既定绿色转型方案，中心于今年3月初完成巡查车队整体更换，采用纯电车型全面替换燃油巡查车辆。经实地运行测算，在同等山区路况下，纯电巡查车百公里用电成本较燃油车下降超四成。

今年3月以来，巡查总里程达到20万公里，同比增长近五成；汛期新增一支巡查队伍，加密边坡、排水设施、积水点位隐患排查，更换电车后，实际能源总支出同比下降11%，真正实现巡查频次提升、运营开支不升反降。

“前期多轮测算论证，落地成效比纸面数据还要亮眼。”攻坚专班负责人介绍，能源结构升级，有效压降了刚性能耗支出。

拓展价值：补能服务带动装备盘活创收

依托车载反向充电功能，电动巡查车变身移动应急充电站，将补能救援触点从固定服务区延伸至全线各个路段，做到巡查即服务、遇困即补能，把保通巡检与便民服务融为一体。

服务效能提升的同时，中心进一步挖掘装备价值，针对4台清障救援车长期闲置，中心通过市场化托管交由专业服务商运营，不仅清零闲置维保支出，还额外实现收益7万余元。

“油换电，改变的不只是能源类型，更是精益营运的管理思路。”攻坚专班负责人表示，毕威营运中心将持续优化绿色巡检新模式，以装备迭代赋能道路保畅提质、便民服务增效，助力企业高质量发展。