牂牁江特大桥248.1米主塔今天封顶 建设者60小时坚守高空浇灌
今天（12月31日）下午5点，纳晴高速公路控制性工程牂牁江特大桥主塔顺利封顶。建成后的大桥连接六盘水市水城区和普安、晴隆三个区县，把过去一个多小时的车程缩短为1分钟。
牂牁江特大桥为主跨1080m的双塔单跨简支钢桁梁悬索桥，桥梁全长1849米。封顶的大桥5号主塔位于普安、晴隆两县交界处，是全桥最高塔，也是纳晴高速公路上的最高塔。
牂牁江特大桥效果图
记者跟随项目负责人乘坐施工专用电梯，并在专业人士指导下通过施工模架平台通道来到正在进行封顶作业的施工现场。
牂牁江特大桥5号主塔顶端到塔基的高度是248.1米，相当于88层楼高，而到江面接近500米。此刻在记者耳边除了呼呼的风声，还有眼前建设工人们在500米高空热火朝天的工作场景。
贵州省公路工程集团有限公司纳雍至晴隆高速公路第T15合同段项目党支部书记黄芝权告诉记者，大桥混凝土浇筑越往高处，输送泵灌注就越吃力，考虑到混凝土浇筑的连续性，避免产生裂隙，现在封顶的浇筑采用塔吊混凝土漏斗进行作业。
为了节省时间 建设者们一日三餐都在现场解决
“主塔我们整个横梁是784立方米，从前天开始作业，浇筑时间持续了60多个小时。我们实行三班制，换人不停工，吃饭都是在现场解决。就是为了及时准确地把握浇筑时间，保证质量。”黄芝权说。
施工人员一边浇筑，一边还要用震动棒对混凝土进行振捣密实。
张贵龙是一名有着丰富经验的建桥工人，他说现在这个阶段一刻也不能离开，大家都在坚守岗位，就感觉在照顾自己的亲人一样，即使手上没有活的时候，也要盯着浇灌的混凝土，观察它的吃水情况。“能够成为一名贵州建桥人，特别自豪，辛苦是辛苦，但为家乡建设，辛苦一点没关系。而且不只是我们，还有很多默默奉献的建设者也在坚守岗位！”
牂牁江特大桥位于乌蒙山国家地质公园和牂牁江景区内，为了与自然景观相协调，上横梁均设计为弧形截面造型，大桥主塔顶端上横梁采用塔梁同步工艺，以及超大跨径支架搭设，这样建造设计，在大桥封顶阶段，如何稳定主塔受力均匀，成为建设者们最关注的环节。
牂牁江特大桥模型
贵州省公路工程集团有限公司纳雍至晴隆高速公路第T15合同段项目总工赵明富介绍说，为了解决均匀浇灌，我们把上横梁的160个平方米面积，总共分了8个区域，浇筑的过程中要前后左右对称匀速浇筑，确保主塔保质保量保安全地顺利封顶，为牂牁江大桥如期建成通车奠定坚实的基础。
纳晴高速公路全长160余公里，起于纳雍县，止于普安县，项目预计将于2024年底建成通车。高速路途径纳雍、织金、六枝、水城、普安、晴隆六个区县，填补了中间没有高速公路的空白，也是贵州西出口的主要通道。
“牂牁江特大桥作为全线控制型工程之一，5号主塔的顺利封顶，标志着大桥将全面进入上部结构施工阶段。大桥建成将极大缩短了纳晴高速公路建设距离。”贵州纳晴高速公路有限公司总经理冉茂伦告诉记者，纳晴高速桥隧比是69.46%，截至2022年12月31日，已完成投资60%。
