217米高空登顶！贵金高速赤水河大桥南主塔封顶

近日，中交路建华南公司承建的贵金高速赤水河大桥南主塔封顶，大桥将正式进入主梁施工阶段。

贵金高速公路项目全长160.77公里，设计时速100公里，双向6车道高速公路标准。公司参建标段路线全长2.84公里，桥隧比达82.6%，控制性工程——赤水河大桥全长1089米，为主跨575米双塔双索面组合梁斜拉桥，南主塔高217米，塔身采用收腿A字造型，塔冠采用“酒樽”造型，与赤水河流域“笑迎天下客，美酒装满樽”文化相呼应。

赤水河大桥南主塔封顶

创新驱动 严格施工品控

赤水河大桥地处川黔两省交界，横跨深“V”字形峡谷，谷底河水面与桥面相对高差380米，主塔高217米，设计为收腿A字形，采用空心箱型单箱单室断面，截面尺寸向上逐节收缩，横梁及塔柱曲线相贯，弧形连接成一体，对结构外形和品质要求高。

中交路建华南公司项目团队超前策划、精心组织，以主塔施工安全质量管控为重点，锚固区施工研发了新型厂内钢锚梁预拼工装和现场定位工装，钢锚梁预拼、吊装时间从6小时缩短至1.5小时；采用“一模到顶超重型钢爬模体系”和“安全防坠系统”，替换整体木模面板及临时钢筋绑扎平台，节约了成本，提高了高空施工安全和工效;混凝土浇筑使用“高塔施工多方位布料机”，实现精准对称布料、严格分层，有效解决了高塔混凝土浇筑施工中布料不均、分层随意的问题。科学的工艺创新，合理的资源配置，严格的施工质量控制，为主塔顺利封顶奠定了坚实基础。

建成后效果图

绿色高效 全线名列前茅

据赤水河大桥项目技术负责人张红阳介绍，大桥坐落于茅台镇上游，临近长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区缓冲区，为国家重要水源涵养保护区域，环水保要求极高；桥位附近地貌原始，山坡陡峭，进场道路横穿周边7个乡镇，道路单一且路况复杂，给选址、征地建设工作带来极大困难。

中交路建华南公司项目团队坚守“绿色高效”主旨，遵循“保护优先、科学开发、合理利用”原则，设置废水沉淀池，将生产生活污水隔油、沉淀处理后循环用于施工降尘，集中回收生产生活垃圾，统一由当地垃圾处理机构定期清理，严禁污水垃圾直排地表水体。面对复杂地质地貌，项目跑步进场、高效施工，人员分点征拆，统筹利用最小空地设置各施工区，进场仅一个月完成大临建设，打通施工便道，解决原料设备运输布设难题，4个月完成主墩基础施工，16个月完成主塔施工，目前总体进度在全线20个标段名列前茅。

作为贵金高速控制性工程，项目建设对完善贵州省高速公路网，提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重要意义。