“四好农村路”获奖作品展播丨盐仓往事
2017年，贵州省交通运输厅下达了“组组通”三年实施方案，为了响应号召，打响“组组通”大决战的冲锋号，威宁交通局杜局长上任以后，下令统计各乡镇上报的“组组通”需求计划，将所有技术干部迅速集结，有的从其他项目召回，有的从乡镇借调，组织多次培训和指导，将全局上下拧成一股绳，势必要完成全省第一大县5000公里的任务，大有一种破釜沉舟、背水一战的架势！
10月，我所负责的威宁县盐仓镇“组组通”公路正式开始实施。第一批任务：30公里，要求在2018年春节前完工；第二批任务：90公里，要求在2019年完工。技术标准：原则上路基宽度4.5m、窄路段3.5m，路面结构为水泥混凝土面层和填隙碎石基层。
盐仓镇，地处威宁县城东北部，与赫章县妈姑镇、威宁县板底乡、炉山镇、陕桥街道接壤，从县城开车走326国道20—30分钟左右，这里有乌江源、茶马古道、向天坟等旅游资源。著名的田径运动员夏雨雨，她家就在盐仓镇么站村。
那时候的我，还是个初出茅庐的助理工程师，性格憨直，一腔热血，从学校毕业就考入事业单位工作，当时所在的单位是威宁县农村公路管理局，后来改为威宁县农村公路养护中心，是独立法人的建设单位。
盐仓镇安镇长，彝族，40多岁的年纪看上去像个小老头，分管交通，爱好书法和喝酒。
盐仓镇交管站陈站长，他媳妇在盐仓街上经营着一家电器摩托超市，在当地人缘很广。
修路的龙老板，云南人，50岁左右的年纪，年轻时走南闯北，在新疆修过路，原是云南某公路管理段的职工，后因身体不适提前享受退休待遇，一口浓重的云南口音听起来诙谐幽默。
以上四人，就是组成盐仓镇“组组通”大决战常任理事会的成员。
由于威宁县“组组通”公路总共5000多公里，若是要请设计单位来进行勘察设计，将花费大量的人力、财力，于是领导决定，前期工作要将乡政府报上来的线路逐一到现场规划走向，测量路线长度和宽度，然后结合通用图纸，边施工边做预算，管理施工的质量、安全、进度、拨付款、交（竣）工验收。也就是说，既要当运动员，还要当裁判员！
01 雄关漫道
威宁交通局给每个技术人员配发了一台电脑和一部手机，安装eroad软件后，手机用于路线选线和测量，电脑用于后期数据汇总和微调。测量时，需要打开软件，点击开始测量，技术人员一边走就会在屏幕上自动生成每20m一个点，测量结束时这些点就会连成一条完整的线路。听起来很简单，但实际操作起来难度很大，主要有以下几点原因：1、威宁地处云贵高原，很多地方是山路，有的甚至连“毛路”都没有，且山势非常陡峭，有的直接位于悬崖边上；2、当时还没有北斗信号，GPS信号有时候覆盖不到崇山峻岭，于是只能绕开没有信号的地方，然后后期电脑微调时又把线型拉直，或者干脆重启系统再走一遍；3、考验技术人员的耐心和体力，有时候在深山里面打转，中午饭吃不上，又累又渴又饿，泡面矿泉水几乎是家常便饭；4、考验技术人员的经验，路线怎样走最直？回头弯怎样绕转弯半径最小？如何减少开挖量？这些都是问题，当时的我还很青涩，好在陈站长等人的经验比较丰富，他虽然不是科班出身，但做事老练果断，吃的盐比我吃的米饭还多，教会了我很多实用的经验。
值得一提的是，安镇长、陈站长以及各村村干部非常支持“组组通”事业，每天下队，他们都会把其他工作先甩在一边，陪着我这个小年轻这个村那个村的到处跑，他们一想到自己家这个寨子即将要通路，眼神里面都充满了希望，看到他们积极乐观的态度，我也充满了干劲。路旁的老百姓在得知了自家门口要修路以后，还会邀请我们到他家去吃烧洋芋、老腊肉，泡茶给我们喝，看到老百姓闪着泪花的眼神，我感到无上的光荣，能够为交通事业贡献自己的力量，能够完成老百姓殷切的期望，是一种精神上的满足，是一种无比的自豪感。
这段时间还有一个小插曲，就是当时威宁县组织部拟调一批90后作为副科级预备干部，单位派我去参加了这个会议，会议由威宁县组织部部长主持，让个人做发言，到我发言时我就把近期工作汇报，散会后一星期便接到部长打来电话：“廖子钦吗？组织部你想不想来？”我当时震惊了一下，缓了口气，说道：“谢谢部长，我还是更喜欢现在的工作，虽然苦一点，但是更接近一线，同时我是学土木工程的，对工程技术更有兴趣。”只听“啪”一声，对方挂断了座机电话……
红军长征时，毛主席在娄山关写下：“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”当盐仓镇120公里左右的“组组通”规划测量工作随着时间一天天减少直至为零时，我站在海拔2833.9米的最高峰祖安山，俯瞰整片群山，脚下是最低点海拔1800米的可界河、乌江源，心里感到一种说不尽的畅快，在朋友圈写下“此生无悔”四字签字！
02 奇人异事
测量过程虽然艰辛，但每到一处打卡点，听闻一段往事，或是开了一顿伙食，便会产生不一样的情愫，至今记忆犹新。
盐仓镇么站村双寨一组，这里是大运会长跑冠军夏雨雨的家，她叔叔夏诚说：“以前我们这里山路很难走，这孩子每天为了赶时间，要来回跑步到盐仓中学读书。”而今，“双寨一组至二组”的路已经打通，夏雨雨跑步上学的故事已成过往，其他的孩子也不用像以前一样披星戴月去上学。
盐仓镇大路村，2012年，还是一条村民自己修的泥巴路，如今，一条4公里多的“沙坝至转马路”像一条银蛇盘绕在大路村“洼子”里面。
盐仓镇四堡村，奢香古驿道从赫章境内过来，从四堡村这里开始进入威宁境，途经大路村、二堡村、么站村，始建于明洪武年间，由奢香夫人组织建设，距今已有600年历史，是当时重要的官道和商道，如今已被旁边一条条串联起来的通村水泥路替代。
盐仓镇二堡村，一棵千年古银杏矗立在奢香古驿道边上，是当地人心中的神树。当地村干部说，每逢农历初一、十五，村民们都要到树下烧香许愿，很多时候，是顺便捡几片银杏叶回家，熬水喝，据说治感冒、咳嗽等出奇的好。也正因为如此，银杏躲过了“大炼钢铁时期”，在周围树木都被砍光之时，它丝毫未损，依旧受到村民们的顶礼膜拜，而银杏树，也没辜负村民的期望，几乎年年抽枝展叶，岁岁开花结果。
作为一个吃货，还要提一下盐仓镇高峰村326国道路边的“小白岩”羊肉馆的炖羊肉、炖土鸡味道非常独特。威宁的冬天，外面寒风刺骨，我们一行人从工地风尘仆仆来到这里，坐在烧煤的炉子旁，大块大块地吃着鲜美的羊肉和土鸡，大口大口地喝着火炉上有些温热的烧苞谷酒，望着天边的落日和被热气爬上的门窗，畅快地聊着各自的趣事，一天的疲惫和烦恼悄然离去。
03 设计概算
根据边施工边预算的要求，还要到原路线再走一遍，只不过这一遍比上一遍就轻松多了，因为此时路基宽度已经开挖成型，我们只需要坐着汽车或摩托车，每到一处，将挖填方、软基换填、涵洞、挡土墙的尺寸记录下来，回到办公室将方量计算出来，汇总每个分部分项工程的预算表即可。
挖填方尺寸，根据已开挖的断面形式，大致可分为长方形、三角形、平行四边形，通过断面尺寸乘以长度即可得出方量，测量时采用皮尺或卷尺，长度较长时直接用软件测距。
软基换填，指路基本身强度不足、含水率高、孔隙比大，需要先进行清淤或直接填筑片石、碎石，可用体积法计算，测量时采用皮尺或卷尺。
涵洞，一般位于山谷溪流或地势低洼处，通过经验判断，可用卷尺测量长度和净空，施工时进出水口、八字墙、一字墙、涵台、涵背、基础根据标准施工图尺寸。
挡土墙、护面墙，根据位置不同分为路堤墙、路堑墙，根据材料不同分为浆砌墙、混凝土墙，目的是防止边坡垮塌、河流冲刷，可用皮尺、卷尺测量高度，然后根据标准施工图挡土墙工程量一览表套用宽度。
护栏，分为波形护栏和钢筋混凝土护栏，两者单价不一样，可根据风险程度予以设置，一般位于临崖、临水、坡陡、弯急路段，可用测距软件直接测距。
标志牌，可根据风险类型予以设置，如急弯、连续急弯、上坡、限速20km/h、限载10t、前方学校等。
最后由量套价，盐仓镇“组组通”总预算表计算汇总完成。
04 决战前夕
彼时的威宁交通局大门口，热闹非凡，有交通局的技术干部，有39个乡镇（街道）的分管副镇长、交管站站长、施工现场负责人，大家全都饶有兴致地讨论彼此的公里数、困难程度，也都在紧张地等待接下来大会的召开。
“请大家进入会场，每个乡镇的包保领导坐在一起，”这时一名办公室工作人员说道。
随后，领导进入会场发表了讲话：“各位同志，今天邀请大家百忙之中过来开会，是为了威宁县39个乡镇（街道），5000公里的‘组组通’公路的建设，有一些技术标准可能大家不太清楚，给大家做一个技术培训，也请各技术干部对所负责的乡镇施工进度和存在问题作汇报……。”
轮到我汇报时，我非常紧张，毕竟是第一次在这么多人面前讲话，我清了清嗓子，鼓起勇气说：“我负责盐仓镇的‘组组通’，盐仓镇总量是120公里，前期测量工作已完成，总预算表也已出炉，土石方和涵洞、防护等结构物正在施工，目前就差路面结构层和混凝土铺筑。存在的问题主要是：1、路基开挖时遇到硬岩进度较慢；2、营洞村村民阻碍施工致使进度拖后；3、天气越来越寒冷，为了保证混凝土质量准备采取防冻措施。”
领导对我点了点头：“嗯不错，听说小廖测路时把骆驼牌登山鞋都走烂了，安镇长、陈站长你们全力配合小廖，解决好群众问题。”
随后，领导做了最后总结：“同志们，这是一项由省委、省政府、省交通运输厅下达的政治任务，关系到全威宁县100多万老百姓的生活保障和经济发展，威宁从原来的蛮夷道、茶马古道，到通村公路，再到现在的‘组组通’，是要载入史册的，是要被后人赞扬的，你们当中很多人功不可没。所以，请大家高度重视‘组组通’公路的质量、安全，‘组组通’麻雀虽小五脏俱全，在保证不发生事故的情况下增加人员、设备的投入，加快进度，省市县会每周调度一次，确保按时完工，各位有没有信心？”
“有！”全体参会人员异口同声答道。
“祝各位工作顺利、生活愉快！”大会在一片掌声中结束……
05 质量安全
人生中第一次主持开会，就是在盐仓镇人民政府会议室，参会的人员有安镇长、陈站长、龙老板、检测单位及其他乡政府工作人员。
尽管我会前做了充分的准备，到了正式讲话时还是很紧张，可能跟从小的成长有关，所以现在不得不佩服那些小主持人，几岁就可以在台上参加演讲比赛，还不用看稿子。
“质量安全，就是施工单位的生命线！”第一句发言，我特意将音量提高到最大，这时我发现大家的目光全部集中到我身上。
“质量方面，根据‘组组通’通用图、技术指南、公路工程质量检验评定标准，结合本项目，一是要严格保证路基压实度、平整度、宽度符合标准，不能出现车辙，受雨水浸泡要及时挖换；二是路基填料的选择，必须选用强度高、稳定性好、粒径适中的硬质石料；三是涵洞、挡墙等结构物要按照标准图的尺寸套用，坐浆砌筑，砂浆饱满、大面朝下、不出现空洞；四是路面水泥混凝土要保证厚度、强度、配合比试验得出，不能出现翻砂、露骨，尽量避免蜂窝麻面；五是混凝土浇筑时，应用振捣器振捣密实，振捣棒插入混凝土直到不出现气泡，表面呈现浮浆，浇筑结束后，洒水或土工覆盖养护7至14天，并及时切假缝，切缝距离5米一道，当天浇筑结束时应留施工缝。”
“安全方面，主要的安全隐患是机械操作时，一是因驾驶员操作不当导致的人、机的安全，特别是在临崖、临水、弯急的地方；二是对过往车辆、人员造成的伤害。故要求机械驾驶员须持证上岗，施工过程中有安全员在旁监督，封闭施工时有交通管制人员拦截过往车辆和人员。”
“我讲话完毕，看大家还有什么问题共同讨论。”
龙老板回答道：“目前冬季气温比较低，我们准备了冬季施工方案，想向各位领导简单汇报一下。气温低于5℃时，为了保证质量，我们准备暂停施工；高于5℃时，首先采用加入防冻剂的办法，然后将标号提高一个等级，最后在养生时用土工布覆盖。”
龙老板这人，是个挺专业的老干部，以前在养护段时，经常干国省道的沥青路，虽然不是科班出身，但几十年的经验非常丰富，思维很灵活，我在他身上学到了很多专业技术，他也经常鼓励我考证、考职称，算是我遇到的良师之一。
这时大家都聚精会神地看着龙老板，安镇长笑道：“不愧是老专家啊！专业人干专业事。”
陈站长这时说：“上次大会还提到一个问题，就是营洞村的村民阻工的事情，我想我们抽个时间去营洞村村公所，把村民请过来协调一下，我在盐仓搞协调工作这么多年，那几家我也认识。”
安镇长点点头：“那就太好了，由你出马最适合不过，他们肯定不敢和你皮翻，不然你家熊猫超市的摩托电器就不卖了，哈哈！”
此时，陈站长一脸娇羞的表情把大家都逗笑了。
陈站长这人，看上去邋里邋遢，不修边幅，他媳妇在街上开了一家卖摩托电器的熊猫超市，两口子不招工人，亲自肩扛货物上车，开车送货上门，如果对方多次欠钱不给，就把对方家里的腊肉给提走，算是一物换一物，更重要的是，他的小本生意做得非常红火，据说在整个盐仓镇就是他最有资本，甚至早已超过了隔壁开砂石料厂的老板。
06 群众问题
盐仓镇营洞村，位于乌江源两岸的山上，从盐仓街上过去三十分钟左右，跨过架设于乌江源的施家营大桥，再往前一公里，就到了营洞村赶集的街子。
这天我们驾车来到营洞村，经过赶集的街子，村支书指引我们来到村公所，刚下车，就看到这里早已聚满了二十多户村民，一个个表情凝固、眼神冷漠，有的手抱在胸前，有的抽烟发着牢骚，时下正值寒冬腊月，村民像过年宰猪的宰猪匠，空气中弥漫着一股血腥味，而我们，就是等待被宰的“过年猪”。
接下来便是一顿炮轰，村民A说：“你们修路，占了我家地，老板不给钱，你们说怎么办？”；村民B说：“你们那种修法要不得，我家门前必须给我硬化，要不然我家咋个出门？”；村民C说：“要么把路线改了，要么不准干……”
这时村支书一声令下：“你们别吵了，今天我请领导们过来就是来协调解决问题的，你们全部进村公所会议室来！”。
来到会议室后，接下来便是陈站长的个人表演了。
许多年后当我好奇地问道陈站长当时用了什么“杀招”时，他依然一副娇羞的样子：“哪有什么杀招，不过是采取每家每户派个代表和他单独谈话的方式，逐个击破。”按照战术安排，陈站长面对黑压压的村民气定神闲，将村民分成若干组后，轮流到会议室和他进行谈话，其他人在外等候。后来他总结道：“我给他们说，这次修‘组组通’的机会难得，我们政府花了很大的劲才把这些项目申报上去，错过这次机会，以后就不会再有项目了；‘组组通’工程小，占用土地是没有补偿的，对此我们感到非常抱歉，也希望你们理解和支持，路修好了，你们是要走一辈子的，而我们可能就没机会走第二次了；资金有限，如果这家硬化了，下一家也要硬化，威宁几千公里‘组组通’每家门前都硬化是根本不可能的，以后我们会想办法再争取院坝硬化项目来解决；路线规划是交通局设计的，已经上报到省里面系统去了，无法修改了，路线怎样好走、受益的群众多、工程量小，人家交通局是专业的，不能因为你家一家人好走，路线就要这样走。”神奇的是，二十多户村民竟然被陈站长说服走了，从此盐仓镇“组组通”再也没有发生过堵工现象。
时至今日，陈站长的那副样子总让我联想起许三多，《士兵突击》里面有句台词是这样说许三多的：明明是个强人，却天生一副怂包的样子。也许陈站长就是这样一种人，岁月和苦难没有在他脸上留下伤痕，也没有在他心里留下创伤，却让他越来越强大，不管是他虎背熊腰的身材，还是乐观低调的心态，都令人敬服。
07 突发事件
2019年的正月，“组组通”公路建设已经进入了尾声，各镇热火朝天，不断发出捷报。
这天早上下着雨，虽然已经立春，但冬天的寒气还未散去，路面非常湿滑，我独自驾着猎豹牌越野车，车身侧面印着“中国公路”四字，每次开着这车，都有一种自豪感，但有时候也可能过于膨胀了，一想到自己是年轻人中的翘楚，常有一种别人不如自己的感觉。
突然！当车行至威宁至盐仓的326国道，小地名大黄山的弯道时，车身一阵打滑，刹车突然失灵，方向盘无论怎么往右打，车身也不听使唤，径直朝着路肩边上漂移！
“轰隆”，车子漂移出左侧路肩外，又从左侧路肩翻滚下去，直接翻了个四脚朝天。
“啊啊啊啊！”我恐惧地喊了出来，喊声里面带着哭腔。
“我的腿是不是断了？身上是不是残废了？我还有精彩的人生没有经历……”此时我整个人是脚朝上，头朝下，倒睡在主驾驶和副驾驶之间。
我下意识检查自己的躯干，用尽九牛二虎之力抱着腿从压瘪的车身里面抽出来时，终于松了一口气：“还好腿没断啊！只是手臂上破了点皮。”
检查完身体无碍后，我尝试关闭发动机，但这时发现钥匙怎么也扭不动，突然有了一种不祥的预感：“这车会不会发动机自燃爆炸？！”
于是我赶紧用力把变形的车门打开，艰难地从车内爬了出来，蹲在车旁的草地上，看着车子四脚朝天像一具干尸的样子，突然感觉庆幸，又有些想笑：“真是命大！但是领导要是知道了这事，会不会责怪我？”
思想斗争下，还是觉得应该主动打电话向领导汇报。于是我颤颤巍巍拨通了分管副局长的电话：“管局……我向你汇报一下。”
“怎么了？小廖。”
“我把猎豹车开翻了……”
出人意料的是，管局不仅没有怪我，还关心我的伤势如何。
“你怎么样，伤到哪没有？我马上打电话叫小聂过来接你，你在旁边等一会儿。”
“谢谢管局……我在大黄山这里，就在公路边上。”
一个小时过后，同事聂哥带着修理厂的师傅来了，我激动得眼泪都快掉了出来。
师傅熟练地关闭了发动机，此时龙老板闻言也从工地赶了过来。
“喔唷，真是祖上积德咯！”龙老板看着我毫发无伤，瞪大眼睛说。
我无奈地苦笑了一下，为了消除他们的紧张情绪，把刚才爬出车自拍的事说了，惹得众人哈哈大笑。
经修理厂检查，此次车祸是因车速过快，加上雨天路滑，再加上刹车片磨损严重导致。所以这件事过后，我开车有了一些心理阴影，过急弯时一定会减速，出远门时一定会去检查车胎和刹车。从性格上讲，变得比原来沉稳了，懂得了何时该遇事冷静，敢于承担后果。
“苦不苦，想想红军二万五。”
战时，为了国家利益和民族精神牺牲倒下的同志数不胜数，多少热血洒在异国他乡，多少英雄难归故里，革命先辈的精神永远激励着我们。和平年代，在贵州，同样也涌现了很多牺牲了身体健康、缺席了家庭陪伴、无私无畏的奉献者，哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行罢了。
08 竣工验收
根据《公路工程竣（交）工验收办法》第五章第三十一条，对于规模较小、等级较低的小型项目，可将交工验收和竣工验收合并进行。
“组组通”公路明显是属于合并进行的情况。在这之前，还得进行交工检测，交工检测单位由交通局委托，对工程质量进行检测，主要检测混凝土路面的性能，如厚度、强度、宽度、抗滑构造深度等，其中厚度、强度是关键项目，合格率必须达到95%，一般项目合格率则达到80%。
检测时，四名检测人员需合力从皮卡车上卸下钻芯机，将水管一头与钻芯机连接，另一头与装满水的水桶连接，打开钻芯机开关，发出拖拉机般的轰鸣声后，一名检测人员旋转摇杆，匀速缓慢将钻头插入混凝土内，此时可以看到混凝土被圆柱形的钻头切割，旁边有乳白色浆液流出，待浆液开始由白色转为褐色的时候，证明已经钻到混凝土底面了，这时马上反向旋转摇杆，将钻头和套筒拔出。
拔出套筒后，用小锤轻轻在套筒的四周敲打，将混凝土芯样击落，用钢尺测量，就能得出芯样的厚度，然后再用粉笔在小黑板上写下项目名称、桩号、检测项目、钻芯厚度、检测人、检测日期，拍照记录即可。
为了保证质量，每公里“组组通”公路钻取五个点，钻取的芯样送到检测单位试验室进行强度试验。强度试验可采用标准养护28天、边长为150mm的正方体进行抗压强度试验，设备采用压力机，通过油泵给油、施加压力，当芯样被压力破坏时，读取压力表上的读数，即为混凝土的强度，单位为mpa（兆帕）。
检测结束后，试验单位会根据检测结果汇总，出具检测报告，判定工程为合格或不合格，很庆幸，盐仓镇每一条“组组通”的检测结果均为合格。
质监站拿到检测报告以后，会根据检测结果及外观质量进行打分，采用加权平均的方法，得出鉴定得分，出具质量鉴定报告。
最后，召开竣工验收会议，各方相关人员参加，进行验收评分，出具验收会议纪要。
09 经济效益
话已至此，盐仓镇“组组通”公路的建设工作已全部完成，这120公里的“组组通”公路像一条条“血管”，流入每个建制村组，给大地带来了无限活力，给生产经营活动带来了无限商机。
2017年以来，盐仓镇盐仓社区、松海村、邓营村、娱满村、可界村、营洞村、团结村、柳坪村8个村建成“组组通”公路59.518公里。2021年，在镇党委、村党支部的带领下，共计50户村民参与这8个村组建烤烟基地，成片种植烤烟2400亩，烤烟运输必经59.518公里的“组组通”“血管”，使每户村民平均年收入可增加7万元。
营洞村旅游景点乌江源，这里每年6-7月游客可达2万人次，“营洞村至陕桥塔山村”2.74公里的这条“组组通”建成后，这里成了种植樱桃的乐园，游客免费游览乌江源的神奇的同时，还可以到附近的樱桃基地自行采摘樱桃，樱桃按斤计算，假如每个游客消费25元，可以使樱桃种植户每年纯收入可增加1万元。另外，因为这条“组组通”连通草海机场，机场未来建成后，外地游客下飞机以后就可以坐机场大巴到这里，公路+旅游+消费的经济前景将不可限量。
可界村“炉山至可界”4公里的这条“组组通”建成后，村民们组建大棚蔬菜种植合作社，建成大棚40个，承包人每年收入可达30万元，每户村民可分得土地租金+劳务费3万元。
高峰村“高峰至最高峰”建成后，村民们组建马铃薯基地4000亩，种植品种为“面包洋芋”，年产量可达6000吨，受益户300户、2000人，按1元/斤计算，平均每户年收入可增加2万元。
盐仓“组组通”公路的建设，带来了交通之变、观念之变、格局之变，不仅方便了出行，给盐仓这个资源丰富但闭塞不通的小镇带来了活力，还改变了固有的生产关系和生产力，改善了贫穷落后的面貌，推动经济向更快更好发展，也许不久的将来，还将向信息化、人工智能方面迈进。
近期，盐仓镇人民政府领导表示，下一步还要谋划彝族向天坟墓群文化旅游公路，目前已将其上报至县政府争取资金，计划将盐仓镇彝族向天坟墓群、茶马古道、乌江源、千年古树林这些文旅元素融合，打造成一个文旅+产业发展小镇。
藏族歌手亚东，在歌曲《向往神鹰》里唱道：“祖先们一生也没有走完的路，转眼就改变了大地的模样。”衷心希望贵州所有通村公路、“组组通”公路也如西藏贡嘎机场建设后给藏区人民带来了翻天覆地的变化一样，让贵州各民族同胞锐意进取，让伟大的交通事业建设者们，在这片热爱的土地上，把家乡建设得越来越好。
作者：廖子钦
