无锡高架桥到底有没有问题？设计方首发声
以下为发布原文：
312国道锡港路上跨桥“10•10”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。
10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。调查组聘请的专家组调取了事故桥梁及相邻两联桥梁的9大类相关资料，并进行技术层面分析，待综合各方相关资料后，专家组将对事故原因作出进一步分析判断，最终形成技术分析报告。
与此同时，调查组正在收集与事故有关的法律法规和资料，根据技术原因分析调查的进展，对与事故有关的管理层面的原因和责任作深入调查。待调查工作结束后，有关调查结果将及时向社会公布。
而侧翻高架的设计是否存在缺陷？也成为了大家关注的焦点。
10月12日，中设股份在深交所互动页面回复提问，承认为无锡垮塌桥梁设计方，并称经复算确认，设计符合各项规范要求。
以下为回应原文：
10月10日312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。
10月11日上午，无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定，为“经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。”面对部分媒体的连续质疑，公司没有选择立刻向公众发声，因为土木人喜欢做实事，大家都在认真支持配合调查组工作，制定营救方案，而不是急于撇清自己的责任。网传的施工图扉页根本不能对应事发路段，不符合事实，从哪里流出，我们不予置评。
铺桥修路一直是善举，这也是公司每个桥梁设计师的初衷，不敢说兢兢业业，但我们的设计师一直恪尽职守，“安全、适用、经济、美观”的设计原则从不敢忘。大家都不愿看到悲剧的发生，但既然发生了，我们还是希望大家更多的去关注事件的本身，从中总结经验，更好的保障未来安全出行。
部分媒体对我们此前的沉默不理解，我们将周一前发公告进行说明，我们比任何人都期待调查组尽快给出处理意见。
