巴哈大赛难度升级 耐力比赛挑战极高

虽说这已经是贵州交通技师学院参加的第六届巴哈大赛了。但是据说这一届的挑战极高，到底巴哈大赛比的是什么呢？这一届大赛的难点在哪儿？

记者 罗蕾：这里就是本届巴哈大赛的赛场，这届巴哈大赛一共有96支队伍参与，分别是40支本科院校组，45支职业院校组和11支电动组。

作为职业院校组的贵州交通技师学院黔行者车队，他们将与常州工程职业技术学院、四川工程职业技术学院等众多知名高职院校在比赛中一决高下。

贵州交通技师学院“黔行者”车队队长 张习应 说实话，我们还是挺紧张的，毕竟这个竞争压力还是挺大的。而且这一届确实比之前都要难。

大赛主要比的是越野汽车设计、制造和检测，分为静态赛和动态赛，整个赛程包含设计和营销答辩、爬坡赛、操控性比赛、单圈计时赛和耐力比赛。比赛总分值1000分，每个环节分值不同，设计和营销答辩总分为250分，爬坡赛和单圈计时赛分别为100分，操控性比赛为150分，参赛队伍的最终成绩是五个赛项的得分总和，得分在各组别前五名者将获得一等奖的好成绩。

在所有比赛环节中，分值最高的是耐力比赛，满分400分。耐力比赛中，车手将开着赛车通过有13个障碍，近3公里长的赛道，在四个小时内通过的圈数越多分数则越高，中途可以无限次更换车手，但最多只能4名车手参与。难度大，分值高，耐力比赛环节，对于所有参赛队伍来说，都是极具挑战。   

贵州交通技师学院 老师 李亚锋 我们这个耐力赛分为很多的障碍，你看到的这边就是耐力赛的赛场，有炮弹坑，还有那个驼峰路，还有水池……

大家看到这个炮弹坑，跳下去之后，最高的地方足足有60公分这么高的一个坑，所以这对于比赛来说极具挑战。

30公分高的炮弹坑、不知深浅的水池、连绵起伏的驼峰路，这些障碍还不算什么，让大家真正担心的是，今年比赛新设置的障碍“乱石堆”。

  贵州交通技师学院 老师 李亚锋 介绍乱石场，这里石头非常高，而且很多，这个让我有点担忧，怕我们的车通不过。

虽然竞争大，难度升级了，耐力比赛挑战极高，但是咱们贵州队，依然信心满满。

贵州交通技师学院 老师 李亚锋 虽然难是难了点，但是我们还是有信心的，争取拿个一等奖……