把路修在产业链上——瓮安、织金、赫章产业路探访

乌江畔的瓮安、乌蒙山深处的织金与赫章，三条产业路今年相继迎来阶段性节点：瓮安草塘至云中港区公路9月全线交工验收，织金S212大营至茶店公路改线工程进入路面施工、形象进度达66%，赫章S309后河至财神段9月底主体工程完工。记者沿三条公路采访看到，交通优势正加速转化为产业优势、经济优势，为“富矿精开”、乡村振兴提供坚实支撑。

瓮安云中港大道：公铁水联运通江达海

在乌江右岸的天文镇板水村，瓮安云中港于2025年12月开港运营，这是全省首个标准化、智能化集装箱专用码头，货物经乌江航道可直达重庆涪陵港，接入长江黄金水道。

瓮安云中港

港口建起来了，路却一度跟不上。过去，从乌江村进入港区的是一条路基宽仅4.5至6米的农村公路，经开区至港区依托的S307、S205两条省道均为四级公路，弯急坡陡，通行能力差，难以满足港口物流园区大宗货物运输需求。

瓮安草塘至云中港区公路

2026年9月，瓮安草塘至云中港区公路全线完成交工验收。这条公路全长28.616公里，总投资3.4201亿元，其中草塘至天文段按二级公路标准建设，天文至云中港段为三级公路。该公路串联瓮安云中港区、瓮马铁路天文站、瓮安经济开发区，既是精细化工园区唯一对外连接通道，也是连接港口、铁路和园区的唯一干线通道。

瓮安草塘至云中港区公路

“这条路是省里实施‘富矿精开’战略的现实案例，也是园区要素保障的前置条件。”瓮安县委常委、常务副县长刘汉乾说，随着磷矿找矿突破和园区空间调整，瓮安可用地约1.5万亩，可支撑约3000亿元产值规模。“路通了，‘公铁水’多式联运的格局就打开了，企业物流成本降下来，大项目也愿意来。”

企业的感受更直接。据贵州瓮福江山化工有限责任公司生产技术部副经理罗文龙介绍，瓮安草塘至云中港区集疏运大道建成后，园区新增货物运输量200多万吨，“这条路一头连着原料，一头连着产品外发集散，主要产品黄磷、液碱、双氧水已发往贵州新能源企业以及广州、山东等地。”

织金S212改线：服务磷煤化工园区，保障国省干线通行

在织金县茶店乡，S212大营至茶店公路改线工程的施工现场一派繁忙，运料车辆来回穿行。S212大营至茶店公路改线全长4.616公里，其中主线3.980公里、连接线0.636公里，起点位于茶店乡大营村大冲组，止于茶店安乐村上坝组。

之所以要改线，是因为原来的路线规划正好落在贵州毕节磷煤化工一体化项目的规划园区内。“园区建成以后是封闭运行，社会车辆不能从里面通过，所以将这条公路改移至园区外，既为园区腾出建设空间，也可以服务于社会车辆。”贵州省毕节公路管理局S212织金县大营至茶店公路改线工程项目业主办主任钟灿书说，这条路一方面能保障园区安全运行，另一方面也能保障国省干线公路的通行功能。

这条通道的两头，一头是投资730亿元的贵州毕节磷煤化工一体化项目，一头是投资400亿元的中国石化织金50万吨/年PGA项目。华友控股集团、友山新材料科技（贵州）有限公司工程管理部部长张伟说，这条路是企业进入园区的主要通道，“所有人员上下班、材料设备、后续物料运输都要走这条路，相当于园区的‘生命通道’”。等项目投产，企业年物流量要达到 500 万吨左右，“这条大路就是主干道，能缩短运输成本，也能减少物流拥堵、缓解园区内部的物流压力”。

对沿线群众来说，这条路的意义更直接。织金县茶店乡副乡长刘小熙说：“这既是一条落实政策的放心路，也是一条赋能发展的产业路，更是一条惠及群众的民生路。”过去沿线群众绕行老路到县城至少要20分钟，改线公路建成后，从大营经金鸿大道到县城只要10分钟左右。

该工程于2026年3月开工，工期10个月，计划2027年1月建成。目前项目已进入路面施工阶段，总体形象进度达到66%。

赫章S309：省际干线畅通核桃煤炭出山

S309赫章县后河至奎香（黔滇界）公路改扩建工程的后河至财神段，项目起于赫章后河桥，止于小海村，路线全长20.643公里，2025年9月底开工，2026年9月底主体工程全部完工。这条路是财神镇、朱明镇、结构乡、可乐乡等9个乡镇通往赫章县城的主干道，直接惠及沿线20余万群众，打通了乌蒙山赫章西部片区对外流通的主动脉，也联通了黔滇交界区域。

赫章地处乌蒙山腹地，是 “中国核桃之乡”，全县核桃种植面积 52 万亩，道路沿线乡镇正是核心产区。此外，林下天麻、可乐猪也是当地特色产业。过去由于道路等级低、陡坡弯急，大型货车通行困难，核桃鲜果、天麻、可乐猪腊肉运距长、损耗大、冷链成本高，优质农产品 “藏在深山，卖不远、卖不上价”。

路通了，变化先落在核桃上。财神镇财神社区有1223户人家，其中1001户种核桃，种植面积有3400多亩。社区居委会副主任曹涛说，合作社今年1到10月收购了30多吨核桃，光这一项产值约60万元。“路没修好之前，我们要多绕10多公里，运输成本翻一番。”曹涛告诉记者，路修通后运输成本减少了一半，省下来的钱又让利给农户，过去收鲜核桃每斤8元，现在是10元。村里单算核桃这一项，有的农户季节性收入就有一万多元，全村人均年收入约1.4万至1.5万元。

这条路也承载着赫章的能源产业。赫章县能源局党组成员、副局长主静说，S309是全县西部能源基地的重要骨干通道，串联财神、朱明、结构、可乐等能源重点乡镇，为新型综合能源基地建设提供交通支撑。过去片区道路条件差，风机的叶片、光伏设备这些大件运输难，转运成本高、工期长。“现在这条路已经符合大件运输标准，很多弯道不用再扩了。”

煤矿企业同样受益。沿线鸿发煤矿每年约60万吨煤经此公路外运，其中一段从这条路运往云南镇雄。主静说：“单趟运输时间可节省20分钟以上，每吨运输成本节约10元以上，全年可节省500万元以上。”

路通产业兴，路畅百姓富。从乌江畔的港口码头，到乌蒙山间的园区矿山、核桃林，随着这些产业路加快畅通成网，瓮安、织金、赫章的“富矿精开”、乡村振兴和民生改善，正沿着一条条大道不断向前。