贵州又一条出省通道全线双幅贯通

近日，随着荔河1标上董江大桥左幅最后一片T梁精准落位，贵州交投集团投资建设的荔波至河池高速公路项目（黔桂界）实现全线双幅贯通，为项目后续高效推进及2026年上半年如期建成通车目标奠定了坚实基础。截至目前，项目一期工程总体形象进度已达95%，附属工程总体形象进度30%。

面对艰巨任务与复杂挑战，荔河项目建设管理团队坚持党建引领，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用。党员先锋队、青年突击队冲锋在前，攻坚施工进度、征拆堵点、质量安全、地灾防控等关键环节。团队科学统筹、周密部署，细化目标、压实责任，确保工程建设安全稳定、质量达标、进度可控。

突破征拆瓶颈 保障建设动脉畅通

荔河1标段途经水族、瑶族、布依族等多个少数民族聚居区，房屋、坟墓、“三电”迁改、涉农“三改”恢复等征拆工作量大面广，且面临民风习俗差异带来的协调难题。项目建设管理团队迎难而上，强化路地协作，汇聚各方力量，合力攻坚，积极破解高压电力迁改等瓶颈，合理解决了K6+574水尧村懂伟段地灾隐患点30余户群众因施工扰动持续阻工7个月的群众安置与地灾隐患问题，有效保障了工程建设连续推进。

懂忙隧道

水尧大桥

友谊大桥

攻克地质险关 关键隧道双幅贯通

作为全线控制性工程，荔河2标段中寨隧道地质条件极为复杂，存在溶洞、暗河、瓦斯、高地应力等多种风险，且隧道拱顶距中缅天然气管道仅28米，施工安全要求极高。项目管理团队科学研判，精准施策，采取“管超前、短进尺、强支护、快闭环”的施工原则，创新应用液氧爆破结合机械冷开挖的综合工艺，有效控制围岩变形，提升施工效率与安全性。依托超前地质预报、瓦斯实时监测、三维扫描等技术手段进行全过程动态监控预警，并邀请权威专家现场指导，多措并举保障安全、质量与进度。实现了隧道的安全、高效贯通，为岩溶发育区隧道下穿天然气管道施工积累了宝贵经验。

茂兰互通

高效组织攻坚 抢抓进度成效显著

荔河3标段约9.6公里路段与中缅天然气管道并行，标段范围内11段路基和10座桥梁与中缅天然气管道施工干扰大、方案评审周期长、手续办理复杂，导致项目开工后近一年无法全面动工。在集团统筹下，荔河项目办与施工单位合力攻坚，于2024年7月完成所有方案评审和手续办理，全面动工建设。项目管理团队科学调度，督促施工单位全面发力，通过倒排工期、挂图作战，加大资金、人力投入，优化工序衔接，强化设备物资保障。最终成功克服地质复杂、桥隧比高、工期紧、风险大等挑战，在总合同额13亿元、桥隧比60%的情况下，施工标段月均产值连续突破1亿元，补齐进度欠账，安全高效完成建设任务，实现标段全线双幅贯通，为后续工程创造了条件。

才困大桥

交吉大桥

新闻多一点

荔波至河池（黔桂界）高速公路全长约35公里，是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》中完善省际出口、优化通道布局的重点项目，也是黔桂两省区深化联系、推动区域协同发展的南下重要通道。项目建成通车后，将与贵州交投集团投资建设运营的广西河荔高速实现无缝衔接，对促进沿线经济社会高质量发展、助力贵州南部片区加速融入北部湾经济区具有重要战略意义。