巩固脱贫攻坚战又一成果 遵余高速全线贯通

12月25日，贵州遵（义）余（庆）高速公路管段全线贯通，这是巩固脱贫攻坚战又一成果，为遵余高速全线早日通车奠定了坚实的基础。

（摄影：唐磊）

遵余高速起于江瓮高速余庆枢纽，由东向西途径余庆、湄潭、瓮安，止于冷水坪，线路全长93.858公里，建成通车后从余庆达遵义由原来的3个小时路程减少至70分钟，对助力沿线脱贫攻坚、带动地方经济发展、改善黔北路网结构起到重要作用。

（摄影：唐磊）

中铁广州局集团承建遵余高速长44.94公里，重点工程有全线最长隧道——桃子台隧道、全线地质条件最复杂隧道——铁厂隧道、全线重点控制性工程——湘江大桥，全长1700余米，主桥为双塔双索面菱形叠合梁斜拉桥，主跨560米，索塔高度达288米，在目前世界排名第7，亚洲第4，相当于103层楼房的高度。由于大桥主塔采用钢筋混凝土结构，对线形施工、控制、监测以及混凝土浇筑的质量都有严格的要求。

自2017年开工以来，遵余高速项目部严守施工规范，严控安全质量，对隧道软弱围岩遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、紧衬砌、勤量测”原则，同步制定防汛、防涌水、坍塌、滑坡等应急预案，确保施工安全。对高难度桥梁施工制定了多项科技攻关目标计划，多个“四新技术”运用，包括BIM技术、气泡混合轻质土挡墙、山区峡谷地带浅覆盖层深水栈桥悬拼栽桩施工技术、植被混凝土、全自动液压爬模施工技术等。

今年下半年以来，根据贵州省交通厅制定的年底全线建成节点目标，成立了由技术专家、工程管理、工匠团队组成的工作组进驻现场蹲点指导，超前考虑、合理调配资源、科学组织、靠前指挥，相继克服了大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土泵送、混凝土抗裂、软弱围岩、浅埋开挖隧道等施工难题。同步开展了“抗疫情、保增长、大干一百天”“保开通誓师大会”“决战120天”等劳动竞赛活动，推动施工现场不断掀起大干高潮，所有重点工程相继取得突破，全管段比原计划提前20至30天贯通，为全线建成创造了良好的基础条件。