“压弯失败”，失控的大货车险坠几十米高的互通立交

听见安全带“咔”的一声
是做好行车准备的声音
交警提醒各位驾驶人和乘客
上车别犹豫
第一件事情
系好安全带

车速过快，货车在互通立交侧翻并滑行

贵州交通广播记者从贵州省公安厅交通管理局获悉。近日，铜仁高速交警松桃大队民警接到省交通运输综合行政执法六支队二大队人员转12328警情，当日18时30分许，一驾驶员报警称在辖区S12松道高速九江枢纽互通处松桃往沿河方向发生交通事故，需要出警。

事故发生路段，货物洒满车道

民警快速在车辆后方摆放警示标志
避免发生二次事故
侧翻货车导致道路半幅通行
做好警戒后
民警现在指挥车辆有序通行

事发经过

民警询问得知，该车所装载的货物为瓜子、花生等，一行有2人，乘客为这批货物的主人，驾驶员文某某当天下午驾驶车辆从湖南省怀化市出发前往贵州省沿河县送货，在行驶至九江互通枢纽立交路段时，未控制好车速，操作不当导致车辆侧翻。

从监控中可见，货车在进入弯道后发生侧翻，期间车载的货物坠下高空，所幸当时车上两人都系了安全带，没有受伤。

清理路面油污

很快，吊车将侧翻的货车扶正后发现，路面现场有大面积油污，为确保其他车辆及乘客的安全，辖区高速公路“一路三方”快速对现场进行了清理，路面油污很快被清理干净，道路恢复正常通行。

民警告知驾驶员文某某不用担心，让其将车辆货物安全转运完后，再到大队开具事故认定书。

事故认定

最终，经民警调查，驾驶人文某某驾驶机动车行驶至事故路段时，未能按操作规范、谨慎驾驶，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，其行为是造成此次事故的直接原因，认定驾驶人文某某承担此次事故的全部责任。

安全带

安全带作为一种安全保护装置，在未发生意外情况时，驾乘人员对它的作用可能没有直观强烈的感受，一旦发生事故，系与不系的差别就会立马显现。

安全带的防撞原理

为了驾驶人和乘车人的安全考虑，安全带里面设计了一个卡轮。在遇到急速拉动安全带的情况下，安全带里的卡轮就会因为滚轮转动的速度过快，而被离心力快速带出并产生制动作用，迅速将安全带锁死。

安全带的误区

误区1：“系了安全带，发生事故后反而被困在了。”

系了安全带，是在车内等待救援；不系安全带，可能是躺在路上等待救援。

误区2：“车速不快，可以不系安全带。”

据研究，当车速为20km/h时，发生事故头部会受到的最大冲击力为110公斤。

误区3：“前排系安全带就好，后排乘客不用系。”

座位有前后，安全不分先后。

正确系好安全带

调整安全带位置高低，使安全带跨过肩部中央，防止过高割伤颈部或过低导致其滑落。

正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带紧贴胯骨，这样冲击力就不会作用在柔软的内脏，而是在坚固的骨骼上。

不系安全带时
驾乘人员将失去最后一层保护
系安全带的“小细节”
往往关系着生命“大安全”
安全带=生命带
希望所有的驾乘人员
“记”牢更要“系”牢