中国，车轮上的3.0大国

今年，一个词反反复复被提及：消费。

消费质量是人们生活幸福程度最直接的反映。未来将推动汽车等消费品，从购买管理，向使用管理转变。

（一）

车轮子，中国国力意味深长的题眼

或许，行远至于心远。国人对于汽车消费的态度，多多少少可以投射出国人消费的心理。

90年代，进口车的定位可以用一个词概括：高端。

这是汽车消费1.0时代。车企所做的，本质上也只是满足少部分人的渴望。

（二）

30年，成就三个汽车消费时代

从“只买贵的”，到“重新发现”汽车，写照了汽车消费的下一个时代。汽车消费2.0 的关键词，叫作“个性”。那时外观个性、简洁、运动、经济适用的车型日渐流行。

当千万辆汽车在中国的马路奔腾的时候，汽车3.0时代已经开启，它与身份彰显、澎湃个性都远离了许多，“返璞归真”是此中的真意。

（三）

“量产幸福”，契合着这个时代中国人的消费精神

率先嗅到大势所趋的企业占据优势。2017年起，丰田推出了TNGA的概念以及相关车型。

TNGA，即TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE的缩写，即提高汽车的基本性能打造出众的商品力。它涉及到了：汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，目的是将零部件共通化程度不断提升，最终达到70%甚至80%。

一言以蔽之：丰田划时代的TNGA，落到了“质价比”三个字上。

为什么要嗑“质价比”？2020年，丰田汽车的掌门人丰田章男说：“不是要把企业做的多大，而是提供能让世人感到幸福的产品和服务。”他用四个字去浓缩了这个观念——“量产幸福”。

广汽丰田威兰达或许就是“量产幸福”价值的最好呈现：原本用在高端车型上的三种四驱系统，被用到了20多万的车型上，更多消费者得以感受到既好开、又安全的品质。

2020年，果断采取技术下放，广汽丰田尝试让更多人得以感受到技术带来的快乐。从“束之高阁”到“人人可爱”的转变，是广汽丰田为代表的车企对中国市场、或者说中国消费者需求的捕捉与适应。

合用的设计、饱满的驾驶乐趣、安全性，适合全世界的大多数使用场景，带给中国人信心和自由感。主动寻变的广汽丰田让更多人可以触摸到“幸福”，这是量产而不打折的“幸福”。

当然，我们无需把功劳都记在车企身上——这种幸福感，其实是由奋斗者与品牌共创。汽车是人实现“理想生活”的助力，汽车梦，或者关乎其他任何类型消费品的理想，都必须回归到服务于“人”。

这个宏大的消费市场，亟需被世界重新认知、重新聆听。