贵阳S1线新进展！离开通又进一步

5月10日，由中铁十八局集团有限公司承建的贵阳轨道交通S1线锦黄区间右线小里程端头与车站顺利贯通。

贵阳轨道交通S1线是贵阳第四条在建地铁线路，S1线一期工程线路全长30.32公里，设站 13座，起于贵安新区皂角坝站，向东经石板镇、金竹镇进入经开区后沿黄河路北上，止于望城坡站。经过贵安新区、花溪区、经开区及南明区四个行政区。

贵阳地铁S1线土建06标包含一站两区间，即锦江路站、中锦区间以及锦黄区间，锦黄区间共长927米。据中铁十八局集团有限公司贵阳市轨道交通S1线一期工程土建06标项目经理部总工程师蒋新强介绍：“我们在区间线路的中间位置设置了一个施工竖井，从竖井往锦江路站方向开始掘进，今天就是从区间中间里程到锦江路站顺利贯通。”

正在打孔

由于锦黄区间处于软岩地层，地质情况和周围环境复杂多样，加之本次是区间隧道贯通，在贯通的瞬间，底下结构临界点将被打破，因此贯通风险极高。

为了安全贯通隧道，中铁十八局在隧道贯通前做了大量精细的准备工作。

顺利贯通

蒋新强告诉记者：“我们在贯通前，把施工完车站的钢筋混凝土端头墙，对车站端头进行封闭。端头墙位于头车的一端，是保证上方构筑物稳定的结构。从区间往车站贯通，端头墙做好以后，配合已经打射的大管棚和超前小导管能有效控制开挖，大大降低了贯通风险。”

隧道贯通后，能有效加强车站和区间的通风效果，为续区间二衬施工及车站多个工作面施工创造了有利条件，并为车站主体结构施工提供新的作业面，实现两个作业面流水作业，缩短主体结构施工周期。

蒋新强说道：“目前项目进度属于可控状态，按照目前施工进度，计划将在2023年年底完成车站主体结构施工，2024年年初完成附属结构施工。”