最美的风景在“路”上

鲁迅先生说：其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。而置身于公路行业，似乎用“世上本没有路，有了修路的人便成了路”来描述更适合。为深入了解省道206新四线公路建设取得的丰硕成果，领略公路建设者们不畏艰辛、无私奉献的精神风貌，也实地感受到公路事业高质量发展给黔岭大地带来的巨大变化，在成为一名公路人之后，我查阅档案资料、从老同事记忆里找这条路的“前世今生”，深入感受它的发展对于这片土地的意义。

夏同龢状元第标识

省道206新四线是2000年泥路改油路。下司至大开田1995年改成国道320线，沿线地形多属山岭重丘区，是黔东南地区至贵阳的重要干线。原下司至谷硐叫谷三线（省道），小谷硐至谷硐叫小谷线（县道），麻江酒厂至大良田叫大麻线（县道）。1995年后，麻江北门口至大开田叫省道309线，2005年小谷线划给地方交通局，2018年麻江北门至大开田更名为省道206线。这条线原有马场坝道班、谷宾道班、谷硐道班、大昌道班、水头道班、陆家桥道班，后都归麻江公路管理段陆家桥养护站。

汽车行驶在省道206线上

因单位日常养护和巡查工作需要，我们常驾车穿梭在省道206新四线公路上，车辆行至省道206线K248+590M处摆地河上的摆地桥时，几个同事讨论起来，你一言我一语，倒是把这座桥历史由来给理清楚了：此桥原为单孔石桥，名惠明桥，是省级文物保护单位，明万历已酉年(1619年)，麻哈知州黄正琏捐俸倡修，后因地处高枧村摆地组，人们逐渐改称其摆地桥。清光绪16年(1891年)重修，为三孔青石拱桥，桥头碑记犹存。黔桂驿道麻江段历史上就从桥上经过，后来公路开通，桥面被改成柏油路，但桥墩等仍然维持原样。

摆地桥

在古代，由于交通不便，人们交往多数是书信往来，很难得见一次面，见面以后就难舍难分，当客人离开时，主人为了表达依依之情，往往要送出很远，俗称“十里相送摆地桥”。

那时候在麻江，向南要送到摆地桥（10华里），向北要送到碧波桥（8华里），向东要送到官井（6华里），期间双方还要吟诗作赋，有的甚至还挥泪洒别。《民国麻江县志》收纳明代麻江文人艾友芸所作的《春日游惠民桥》中就写到“惠民桥上试凝眸，柳暗花明忆旧游；万里山川伤客意，三春风雨益乡愁”。

车子继续往前，一个个烈日下的橘红色身影映入眼帘，蓦然回首，回味历历行程，许多思考和感悟便会充盈心间。

摆地桥，一座不起眼的小桥，给南来北往的人们带来了交通便利，公路从高低不平的土地、沟壑，经过补坑凼，填筑，修补到现在的宽阔路基，都承载了麻江几百年厚重的历史文化，也都浇筑了养护工人勤劳的汗水。只要有公路，就有养护工，原先道路基础状况差，他们以“一把扫帚，一把揪，一把镰刀除边草，一桶沙石填坑槽，一双手脚平路遥”的干劲把这些公路发展的历史承载物都留了下来。

倒马坎

如今，麻江公路管理段管养省道206新四线的路段共有43.565公里，连接麻江县城、高枧村、景阳村、坝芒乡、湾寨、翁城村、水头大开田至贵定，双向两车道设计，平坦舒适。

为践行新发展理念、探索生态公路建设，麻江公路管理段以“锦绣黔途·大道同和”党建品牌创建为契机，推进以“生态养护”“和美城乡”为主抓手的公路精细化养护，用生态循环的思维在管养的省道206沿线打造和美城乡示范路、生态养护试验路、四新四化幸福路、畅安舒美样板路，道路两旁栽植双荚决明、墨西哥鼠尾草、剑叶金鸡菊、鸢尾花、五色梅、长春花等花木，生态“颜值”高；在沿线建设夏同龢状元第标识、坝芒布依族宣传阵地、观光路特色文化墙等，让国省干线公路高品质的路域环境既成为“山水林田湖、城镇乡村景”的连接线，又成为促进区域产业发展的保障线。

7月的阳光穿过山谷斜照下来，漆黑的沥青路面和葱郁的草木显得格外耀眼，青翠欲滴的玉米地和曲折蜿蜒的山路交相辉映，隔着车窗玻璃都能不时地听见鸟的鸣叫与流水的“哗哗”声，绿色的田埂，笔直的阡陌，错落的村庄，构成了一幅亮丽的夏日图景，既有“颜值”，又有“内涵”，真的是最美的风景在路上。

省道206新四线公路山峦叠嶂。多少年来，我们公路人在这片崎岖的土地上，逢山开路、遇水架桥，精于养护，任怨劳作，为公路行业发展与蜕变留下了一笔笔绚丽的瑰宝。