贵州省政协委员潘卫东：将贵阳地铁3号线延伸至花溪青岩与大学城

贵阳地铁3号线，是贵阳当前已开通的一条纵贯南北的交通大动脉，连接了乌当新添寨、南明花果园、花溪公园等人口居住密集区和热门商圈。贵阳地铁3号线的起点站位于花溪区桐木岭站，但该站距离青岩古镇还有五六公里，距离大学城还有六七公里，这给前往青岩古镇游玩的游客和前往大学城的师生都带来不便。贵阳地铁3号线如何打通“最后一公里”？

针对这个问题，省政协委员、贵州省侨联兼职副主席、贵州大学药学院院长潘卫东在中国人民政治协商会议第十三届贵州省委员会第三次会议上给出了提案——省有关部门组织贵阳贵安相关部门，尽快讨论3号线南部延伸线2期规划和建设问题，并尽早上报国家有关部委，争取早日推动大学城及青岩延伸线建成通车。

潘卫东表示，贵阳地铁3号线一期工程很好的串联了乌当组团、云岩、南明老城区、经开区、花溪组团、青岩古镇。但由于当时花溪大学城板块隶属于贵安新区而非贵阳市，故而虽有政协委员和相关部门大力呼吁，但从线路走向上未将有20万师生及周边群众的花溪大学城板块纳入3号线一期工程规划范围。致使大学城片区的广大师生难以充分的享受到城市轨道交通的便利、出行依旧困难重重，也限制了地铁三号线及相关线路的综合效益最大化。

当前，相关情况已有不少变化，一是贵阳贵安自2020年起便实现了一体化融合发展，不再分而治之，大学城片区理应纳入贵阳市轨道交通规划圈。二是自2023年起，省委省政府大力加强全省教育科技人才工作，并在各高校进行了以理工科和新医科为主的本科生扩招计划和博士硕士学位授权点新增计划以及随之配套的高水平教学科研人才引进计划，花溪大学城区域的核心地位明显，位于大学城片区的10所高校在校师生到2025年预计将超过25万人，大学城片区的人气聚集空间巨大。三是当前国家和我省正在大力实施创新创业计划，而大学城片区聚集了贵阳市几乎全部的优质高等教育资源，必将成为我省未来的产学研用融合发展中心，区域科教、经济、社会发展前景无限。四是目前的贵阳市轨道交通3号线一期工程的最南端桐木岭站距离花溪大学城不到5公里，延伸线修建的成本有限，但对发挥地铁效益的贡献巨大，同时也将有利于充分利用大学城优质高等教育资源，加快相关资源聚集、形成科教融合、产教融合的现代化产业新城区，助力我省强省会战略和经济社会高质量发展。

此外，桐木岭站距离贵阳市重要的5A级景区和历史文化街区青岩古镇的直线距离也只有5公里左右，尽快延伸到青岩古镇可极大助力该景区进一步打造成我省重要文旅消费、夜间消费和康旅消费聚集区的进程，提升景区综合效能，助力我省强省会战略和旅游产业化。