罗苏道班：见证罗甸公路养护的六十载蝶变与传承

在黔南州罗甸县与黔西南州望谟县交界的群山之间，一条绿意盎然的路蜿蜒伸展，这便是承载罗甸人民几代记忆的册三公路。如今行走在G552线上，依然能看见它静卧青山绿水间。它是罗甸交通发展的“记事本”，记录着公路养护从肩挑马驮到机械轰鸣的变迁史。而罗苏道班，便是这段历史的亲历者、见证者。

时光回溯至20世纪60年代，那是罗甸公路养护事业的拓荒年代。1964年前后，册三公路（现G552线）沿线交通闭塞，罗苏道班初建，肩负起139公里至155公里共16公里路段的养护重任。彼时，全班仅靠7名养路工人，在荒山野岭中“徒手养路”。没有挖掘机，没有压路机，锄头、铁锹、手推车便是全部的家当。面对坍塌的土石方与疯长的巴茅草，工人们一锄一锄刨开顽石，一锹一锹填平坑槽。高山深壑间，四季皆是考验。盛夏烈日炙烤，皮肤晒脱几层皮，汗水在衣背上开出盐花，冬天的寒风如刀子般割脸，手脚冻得红肿开裂，泥土粘在裂口上反反复复。

1968年原册三公路罗甸境边外河大桥（历史资料）

1972年9月的那场坍方，是这段岁月中最惊心动魄的记忆。 连日暴雨导致山体滑坡，土石瞬间掩埋路面，道路中断，行人与车辆被阻。险情面前，罗苏道班7名工人联合民兵连，没有任何机械辅助，扛着铁锹、推着手推车赶赴现场，手提肩扛清理坍方，用麻袋装满砂石堆砌临时挡墙。饿了啃冷干粮，渴了喝山泉水，累了就地打盹。连续三天三夜，他们奋力从山崖下抢出了一条生命通道。

泛黄的养路日志里，马车工谭孝忠的故事闪耀着极致的光芒。早期路况极差，虽在一公里内运砂，但一天最多仅能运七八车。为了保障道路畅通，他把自己当成了“永动机”，起早贪黑，反复踏勘优化路线。凭着一股韧劲，他将日运砂量从七八车提升至十八车，工作量翻了一倍。磨破的鞋子、增厚的老茧、缩减的睡眠，见证了他的付出。“路是老百姓的出行路，也是发展路，我们多运一车砂，路就好走一分。”这句简单朴素的话，背后却是常人难以想象的艰辛付出。

七个人，一座草房，两代脚印。在那个住草房、吃冷饭、喝山泉的年代，老一辈养路人用最原始的工具，战胜了最恶劣的环境，为罗甸公路事业奠定了坚实的根基。

时光流转，90年代迎来了公路养护的历史性转折。压路机、推土机、切割机等机械设备逐步取代了铁锨手推车，养护效率大幅提升。2000年后，“道班”模式升级为现代化“公路养护站”，窗明几净的办公楼取代了茅草屋，通勤车、食堂、综合服务区一应俱全。养路人从“穿草鞋”走向“穿皮鞋”，工作环境实现了质的飞跃。 

步入新时代，公路养护正式迈入智慧化、科技化的全新征程。昔日的“铁脚板”巡路，如今被腾空而起的“空中鹰眼”取代。无人机沿着预设航线巡航，高清镜头捕捉裂缝与边坡隐患，让高边坡、深沟谷等巡查盲区无所遁形。从人力苦干到科技赋能，罗甸公路养护正从“经验作业”迈向“精准管护”。 

六十余载风雨兼程，变的是工具与方式，不变的是初心与使命。从谭孝忠的“马车铁肩”，到如今的长空鹰眼，从汗流浃背的坚守，到大数据赋能的创新，早已让罗甸境内G552线蜕变为“畅、安、舒、美”的绿色公路，而罗苏道班虽已成为历史印记，但它沉淀的艰苦奋斗、无私奉献、爱岗敬业精神，却依然屹立在群山之间，薪火永相传。

G552线罗甸段风景

岁月不负坚守，初心永照前程。罗苏道班的变迁，是罗甸公路事业跨越式发展的生动缩影。站在新的历史起点，罗甸公路人将继续踏着先辈的足迹，以智慧养护守护条条通途，为罗甸经济发展续写新的篇章。