冬冬说车|液压和电子，你的车是哪一种转向助力？

你开的车，方向盘下面连接发动机的部分，都有一套完整的转向助力系统，相信这个问题已经没有人会再有疑问了！不过，说到转向系统的分类，以及他们的优缺点，可能有些车主就会概念模糊。今天的“冬冬说车”就来跟你聊聊平时最让你省力的转向助力系统，都是怎么做到让你轻轻松松打方向的，他们各自的优缺点又有哪些？

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我们现在常见的转向助力系统有两种：一种是液压一种是电子，而液压，又分为机械式和电子式。

先来说说液压助力转向系统。既然它分为机械式液压和电子式液压，我们就先来说说机械式！

机械式液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀、V型传动皮带、储油罐等部件构成。当汽车转向时，由发动机驱动的助力转向油泵产生高压油，高压油在控制阀的作用下，进入动力缸推动转向轮偏转。

电子式液压动力转向系统，它的原理跟机械式基本相同，不同的是油泵是由电机驱动，所以它发挥助力的力度是可变的。由此你就可以判断：大家都是一个妈生的，都属于液压助力系统，但电子液压就比机械液压，要聪明那么一点点。

来总结这哥俩的优缺点：优点是技术成熟、转向助力大、路感清晰，成本相对较低。缺点就是低速转向比较重，高速转向又有点轻不太安全，占用空间大，后期还需要你进行保养维护，会花你的钱。

接着我们再来说说电子助力转向系统。既然是电子，它就是纯电机直接助力，省去了液压动力转向系统那些油泵、软管、液压油啥的，听起来是不是就已经很简单了？而且——它还调整简单、装配灵活，在多种状况下都能提供转向助力，确实是很好用！

电子助力的优点就是操控性好、反应灵敏、关键是免维护。但是它并不是只有优点，缺点也很明显——贵！而且大型车辆上很难用得上它！

要检验你的车，是液压助力还是电子助力，有个小窍门——低速转弯的时候，你觉得方向盘比较沉，发动机比较费力，那就是液压助力了，而一般中高档车，现在都普遍采用电子助力系统。