冬冬说车——你车上的胎压监测，到底是贵的还是便宜的？

说实话，胎压监测如此实用又不是太贵的配置，真心觉得应该是所有车辆的标配才对。但是——现在还是有一些低配车型，还是没有这个功能，所以有些小伙伴买了车以后，会去后期安装一个胎压监测装置。

胎压监测装置不复杂，后期安装也不贵，有这条件我还真的建议大家都装上。不过，同样是胎压监测，价格不一样，准确率也不一样。等我说完了以后，你可以自己看看爱车的胎压监测装置，再想想厂家厚不厚道！先总结陈词：胎压监测的价格高低——内置直接式＞外置直接式＞间接式。

怎么判断你的胎压监测是贵一点的直接式？还是便宜一点的间接式？很简单——看仪表上面显示胎压时是否有数字？一般直接式都是有数字的，而间接式的因为它没有在四个轮胎里安装压力传感器，注意：直接式跟间接式价格不一样，贵就贵在这四个压力传感器上面。直接式要通过这个压力传感器测试到的胎压信息，通过无线传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示，所以稍微贵一点。

而间接式呢？它没有压力传感器，是通过你的车行驶起来以后，对4个车轮的转速进行比较，如果说有个轮胎漏气了，它转的圈速和别的不一样了，轮胎压力就异常了，然后他就给你报警了。

但是这种方法就是无法精确到是哪个轮子出现问题，就算准确性知道是哪个轮子出问题了，但也无法告诉你它到底缺了多少气，所以准确性不太高。

最后，如果你要问我：如何区分胎压监测是内置还是外置？这个更简单——蹲下来看看你的车轮，一般外置的胎压监测，都给你安装在轮胎的气门芯上，陪着轮胎天天风吹日晒雨淋。