动静快评丨“充电爆”频繁冒烟，民航“急刹车”之后

最近，民航局的一则新规让充电宝成了“网红”，6月26日发通知，6月28日就禁止携带无3C标识及被召回的充电宝上飞机。这波操作，有人点赞安全第一，也有人吐槽措手不及。

为啥突然来这么一下？看看这些惊心案例就懂了。

年初，一架釜山航空航班上，充电宝把行李架烧穿；3月20日香港航空航班上，充电宝引发行李架火情。截至目前，2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟的事件。飞机密闭空间里，锂电池热失控就是移动炸弹，一旦起火根本没法快速扑救。说白了，禁飞是为了保命，但划重点：有 3C 认证的还能正常带，不是一刀切。

但这“突袭式”的“急刹车”也有点让人糟心。两天缓冲期，多少人到了机场才知道充电宝带不走？安检口堆成山的“废弃”充电宝，都是老百姓真金白银买的。安全重要，但不能把监管缺位的锅全甩给消费者。

事实上，市场监管总局在2023年就已发布公告：自2023年8月1日起，对锂离子电池、移动电源等实施3 C认证管理，自 2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。而现在市面上还有一堆无标产品，这账该算在谁头上？

要根治问题，得靠全链条发力。首先，市场监管部门该查查，那些不合格产品怎么流到消费者手里的；其次，电商平台得把好关，别让“三无”充电宝继续上架；生产厂家更得靠谱，别因为赚快钱砸了自己招牌。只有大家拧成一股绳，从生产到回收全流程盯紧，这才是治本的招。

最后给大伙提个醒：买充电宝认准3C标，别贪便宜买 “山寨货”；充电别捂在被子里，高温暴晒要避开；发现鼓包、发烫赶紧扔，别等它变 “定时炸弹”。

说到底，安全和方便不是对立面。少点“突袭”，多点预判；少点甩锅，多点担当。让合规的充电宝继续 “续命”，让危险的隐患彻底 “断电”，这才是大家想要的答案。