“活”起来的老照片，AI带你一起看桥的变迁

桥是时光的见证者

承载着一代又一代人的记忆

默默诉说着岁月的故事

铁索桥、钢架桥、石拱桥、拱桥

一座座桥的变迁构成一部无言史书

记录着时代的进步

今天让我们一起跟着AI新技术

让老照片动起来

一起看看桥梁的变化

铁索桥

盘江铁索桥位于晴隆与关岭两县交界，跨北盘江连通滇黔线关岭至晴隆段。始建于1628年（明崇祯元年），竣工于1630年（崇祯三年），桥身为36根铁链组成。1936年进行加固，可通汽车，1938年索口断裂损坏。

钢架桥

盘江钢架桥，重建于1938年10月，盘江桥工程处利用原有吊索、钢梁等材料，重新修建钢桁吊桥，于1939年5月竣工通车。

石拱桥

马岭老桥，跨越马岭河，90年代初是顶效连接兴义的唯一通道。桥梁结构为3孔实腹式石拱桥，桥梁经加固维修至今仍在服役，该桥主孔拱圈下尚存建桥所悬“斩龙剑”。

双曲拱桥

岩架老桥，1974年建成通车，后因建设龙滩水电站，水位上升老桥被淹没，影响航道通行，于2008年炸毁，新岩架大桥于2007年底建成通车。

连续梁桥

纳朝桥位于望谟县平洞街道办原S312线上，跨越无名沟壑。主桥上部结构形式为整体式现浇板，下部结构为U型重力式桥台扩大基础、双柱式桥墩桩基础。桥面铺装为沥青混凝土，两侧设有人行道和格栅护栏。 

三跨箱型拱桥

祥和大桥修建于1993年，位于天生桥大坝下方300米处，横跨南盘江，位于安龙县和隆林县交界，桥梁全长352.53米，主跨为3跨90米箱型拱桥。

悬索桥

南盘江大桥，原主桥为240米钢桁梁悬索桥，1998年修建通车，是跨越南盘江，连接贵州、广西的重要公路桥梁。 

贝雷梁桥

具有结构简单、架设快速、拆装容易等特点。在交通建设、抗洪抢险及应急抢修等领域发挥着重要作用。

时光无言，岁月如诗

一张张老照片承载着公路人的情感

桥如同一位忠诚的守望者

守望着时代的变迁与发展

今天我们站在新的历史起点

将继续乘风破浪、奋勇前行

本篇文章所有视频均由AI生成