智慧赋能畅行路·精准管控护民生，以“动态应急车道”助力破解高速缓堵
五一长假，高速公路迎来出行高峰。在G6002贵阳绕城高速、G60沪昆高速贵阳至安顺段等我省重点交通干线，一条“可动态切换”的应急车道，正成为尝试破解节假日拥堵、保障群众安全顺畅出行的“智慧密码”。作为这项创新举措的核心推动与实施者，贵阳市公安局交通管理支队立足民生需求，依托智慧管控技术，联动多方力量，在动态应急车道的规划、管控、应急处置等方面持续发力，用精准施策与高效执行，为群众出行筑牢安全屏障。
直面拥堵痛点
创新管控模式
近年来，随着机动车保有量逐年攀升，高速公路作为交通主动脉，承载的出行压力日益凸显。尤其是G6002贵阳绕城高速干井枢纽（K80+000）至白云互通（K93+500）双向、G60沪昆高速贵阳至安顺段的庙儿山E收费站（1877KM）和清织互通（1885KM）双向，因城市入口密集、多条公路交汇，每逢节假日及早晚高峰，车流量极易突破道路承载极限，造成缓行拥堵。
“以贵阳绕城高速观山湖至白云段为例，13公里范围内就有沪昆高速干井互通、贵金高速窦官互通等多个枢纽互通，还有白云、观山湖等收费站，多条路段车流汇入，导致该区间易出现车缓，不仅浪费群众出行时间，还存在一定安全隐患。”
贵阳交警高速事故处理大队二中队中队长张利彬介绍，面对这一痛点，贵阳交警积极响应《贵州省高速公路易缓易堵路段治理指导意见》等政策要求，联合环高营运公司、交通综合执法等“一路三方”单位，经过多次调研论证，创新推出“动态应急车道”管控模式，将平时作为“生命通道”的硬路肩，在车流高峰时段临时调整为行车道，实现“应急保障”与“通行提升”的双重目标。
为让动态应急车道具备通行条件，贵阳交警牵头推进道路基础设施升级，将贵阳绕城高速管控路段的硬路肩从3米拓宽至3.75米，重新规范交通标线、增设标志标牌和可变信息情报板，完善感知与诱导设备，为动态管控奠定了坚实基础。“我们同步部署了毫米波雷达、车牌识别相机等27套感知设备，以及门架情报板、悬臂立柱屏等20套诱导设备，实现对路段车流、路况的实时精准监测，为应急车道的动态开关提供数据支撑。”张利彬表示。
精准管控施策
提升通行效能
动态应急车道的核心的是“动态”二字，如何精准把握开放与关闭时机，兼顾通行效率与应急保障，成为贵阳交警工作的重中之重。为此，贵阳交警立足路段实际，构建起“常态化+临时化”的双重管控体系。
在常态化管控方面，针对工作日早晚高峰（7:00-10:00、16:30-19:30）和国家法定节假日全天等车流集中时段，贵阳交警对贵阳绕城高速试点路段实行硬路肩全线开放，通过沿线可变情报板、车道控制器及现场交警引导，提示小型车辆有序驶入应急车道，临时增加车道数量，提升道路通行能力。“我们会提前通过路况监控大屏实时监测车流变化，一旦达到启用阈值，就通过情报板发布开放信息，同时安排交警在关键点位值守，引导车辆规范通行。”张利彬说。
在临时化管控方面，针对偶发性拥堵、突发事故、道路施工、恶劣天气等特殊工况，贵阳交警建立了快速响应机制。当外场感知系统检测到车流密度、车速等指标达到拥堵阈值，或发生单车道占用、半幅车道阻断等突发情况时，贵阳交警会第一时间通过智慧管控平台推送管控策略，经确认后快速下发，在预警区、车道提醒区、事件区等不同区域，发布限速、变道、应急车道开放或关闭等提示，减缓车流汇入速度，避免拥堵加剧。
在G60沪昆高速贵阳至安顺段，贵阳交警创新部署“应急值守”模式，在易堵关键点位实行联合定点值守，配备执法、救援车辆及应急设施，利用无人机、高清监控等设备实现全天候路况监测。“我们根据车流量动态调整应急车道开放范围，在节假日免费通行和日常车流超负荷时选择性开放，当车流量明显下降、符合车道容纳量时及时关闭，确保应急车道的‘生命通道’功能不被占用。”高速支队七大队一中队中队长韩滔介绍，试点以来，该路段常规易堵路段的平均速度提升了40%以上，车道恢复通行时间大幅缩短，群众通行体验显著改善。
针对驾驶人对动态应急车道不了解、不敢走的问题，贵阳交警加大宣传力度，通过线下提示牌、交警现场手势指挥、语音提醒等方式，引导驾驶人正确使用应急车道。同时，在节假日期间增加值守警力，在关键节点带队引导车辆借用应急车道，有效提升了动态应急车道的使用率。
完善应急体系
筑牢安全防线
动态应急车道的有序运行，离不开高效的应急救援机制作为支撑。贵阳交警始终坚持“安全第一、应急优先”的原则，牵头构建了统一、高效的应急指挥体系，联动“一路三方”单位，完善分级响应、预警监测、资源保障等机制，确保突发事件得到快速处置。
在应急救援布局上，贵阳交警联合相关单位，在贵阳绕城高速干井枢纽至白云互通的四个收费站设置应急救援点。为提升应急处置效率，贵阳交警建立了“一路三方”协同处置机制，一旦监控中心发现道路缓行或突发事故，会第一时间通报辖区交警值班室，经视频评估后，在工作群启动动态应急车道措施，事故处置完毕后，由交警评估车流情况，及时关闭应急车道。同时，在应急车道开放期间，贵阳交警加强道路巡查，联合运营单位采用无人机巡查等方式，及时发现并处置故障车、交通事故，通过无人机喊话功能提醒驾驶人注意安全，收集现场情况，为处置工作提供支撑。
作为“一路三方”联动的重要参与方，贵阳环高运营公司运营事业部部长梁颖表示，动态应急车道开放期间，公司主要采取现场固定值守和巡查两种模式，全力配合贵阳交警做好通行保障工作。“节前我们会对所有设施设备进行全面排查，包括应急车道开放相关的数据反馈测试，确保节假日期间设备正常运行、数据精准无误。”梁颖介绍，在贵阳绕城高速13公里管控区间内，所有收费站沿线出口均设置固定值守点并配备应急处置车辆，同时设置“一路三方”共同值守点位，形成联动处置合力。
针对突发情况处置，梁颖补充道：“遇到轻微交通事故和车辆故障，收费站固定点位的应急排障车可实现5分钟快速响应、及时处置。‘一路三方’建立了联通机制，对无人员受伤的轻微事故，先到现场的一方先行疏导处置，减少驾驶人等待时间，同时会动态关闭该节点应急车道，处置完毕后再重新开放。”考虑到外地旅客对动态应急车道的知晓度不足，梁颖表示，五一假期期间，公司在高速公路沿线增加了提示喊话功能，全力提升动态应急车道使用率，全力配合贵阳交警筑牢道路安全防线。
针对恶劣天气等特殊情况，贵阳交警制定了专项预案，根据能见度等天气条件，采取限速及告警提示措施，引导车辆开灯降速、安全通行。“如遇暴雨、浓雾等极端天气，我们会在动态应急车道的起点和终点设置警示提醒，引导驾驶人回归正常车道，必要时引导车辆驶离高速，待天气好转后再恢复通行。”韩滔表示。
民生体验提升
示范效应凸显
一系列精准管控举措的落地实施，让贵州省动态应急车道的成效逐步显现，尤其是贵阳交警的高效推进与精细化管理，不仅有效缓解了重点高速路段的拥堵问题，更提升了群众出行的获得感、幸福感和安全感。
数据显示，自动态应急车道试点以来，贵阳绕城高速、沪昆高速贵阳至安顺段等重点路段的通行效率显著提升，拥堵时长大幅缩短。“以前节假日走沪昆高速，经常堵在半路，现在有了动态应急车道，通行速度明显快了，也不用一直担心堵车耽误时间。”经常自驾出行的市民王先生说，这种“按需开放”的模式既灵活又实用，极大地方便了群众出行。
除了提升通行效率，动态应急车道的规范运行也有效保障了应急救援通道的畅通。“在应急车道开放期间，我们会在不影响通行的点位设置值守警力和救援力量，一旦发生紧急情况，可快速管控应急车道，保障救援车辆顺利通行。”韩滔表示，试点以来，未发生因应急车道占用影响救援的情况，实现了“通行提升”与“应急保障”的双赢。
如今，在贵阳交警的推动下，动态应急车道的试点范围正逐步扩大，银百高速李资互通等路段也已开启动态应急车道使用，相关标志标牌已安装到位。随着五一假期的临近，贵阳交警进一步优化管控方案，增加值守警力和救援力量，完善提示引导措施，全力保障群众出行安全顺畅。
从基础设施升级到智慧管控赋能，从联动协同处置到宣传引导普及，贵阳交警以动态应急车道为抓手，破解了高速拥堵的民生痛点，探索出一条符合贵州交通实际的智慧管控路径。未来，贵阳交警将持续深化“一路三方”协同机制，不断优化管控策略，推动动态应急车道模式在更多路段推广应用，以更精准的管控、更高效的服务，守护群众每一次平安出行，为我省高速公路高质量发展注入新动能。
