端午不停工，安盘高速盘关特大桥右幅成功合龙

6月21日凌晨，随着贵州安盘高速盘关特大桥连续刚构右幅17-18号墩、20-21号墩边主跨最后一方混凝土浇筑完毕，大桥右幅成功合龙，为后续T梁架设、全桥贯通及项目按期通车奠定坚实基础。

盘关特大桥全长2289.5米，最高主墩达171米，上跨省道S212、水红铁路及拖长江，是安盘高速全线难度最大的“硬骨头”之一。桥址地处云贵高原向黔中丘陵过渡带，天气多变，高空作业占比大，多工种交叉施工，施工组织极为苛刻。建设团队抓住夜间气温平稳、温差小的窗口期，倒排工期、两班倒不间断作业，严格按挂篮悬臂浇筑规范推进，最终高效完成右幅合龙。

项目总工程师张相宁介绍，团队创新应用了两项核心技术：优化泵送管道布设和混凝土配合比，破解了高扬程远距离输送中的离析、堵管难题；在挂篮环节采用三角形桁架式无轨道悬臂浇筑技术，大幅降低高空作业风险，提升结构稳定性与施工精度。

中铁十七局安盘13标项目经理同波涛表示，目前大桥整体建设进度已达93%，全体人员端午坚守一线，挂图作战，攻克关键堵点，预计7月20日前实现全桥合龙，2026年10月底完成主体建设。

安盘高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，线路全长174.133公里，双向六车道，设计时速100公里，由贵州交通建设集团投资建设。建成通车后，将打通贵州西部连通云南、衔接东南亚的横向陆路交通大动脉，直接惠及沿线230万群众，实现沿线8个乡镇30分钟上高速，为乌蒙山区乡村振兴和区域协同发展注入强劲交通动能。

六盘水融媒 盘州融媒 翟利巧 通讯员 杨兵兵