今天，乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙

今天（5月27日）上午，随着最后一个节段安全平稳吊装至左幅主拱圈预定位置，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳晴12标乌蒙山大桥左幅主拱圈顺利完成吊装，随后经过数小时的背扣索张拉、线形调整、合龙段安装焊接等工序，合龙段与两岸已安装节段焊接连成整体，至此，乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙。

乌蒙山大桥左幅合龙节段就位

乌蒙山大桥共有62个拱肋节段，其中最长节段为24.34米，最重节段达282吨；此次左幅主拱圈吊装节段长19.89米，宽3.78米，重240吨。

乌蒙山大桥左幅拱圈合龙施工

由于是大桥合龙段，其安装精度要求高、施工难度大。为保证高质量完成乌蒙山大桥主拱圈吊装任务，贵州公路集团建设团队科学统筹节段吊装具体流程、人员配置、安全防护及应急措施，依托智能监控系统，强化吊装过程监测，由专人专岗对施工过程中吊具、跑车等关键风险点进行实时监测和超值预警，实现施工关键数据的实时采集、远程传输和云平台展示，不仅提高了施工效率，降低了施工成本，还减少了高空作业风险。

乌蒙山大桥节段吊装施工

乌蒙山大桥斜拉扣挂智能实时监控系统

“今年以来，乌蒙山大桥施工区域大风、大雨天气频发，同时存在着工期紧、任务重等诸多不利因素，这为我们如期实现大桥合龙带来了巨大的压力。”贵州公路集团纳晴12标项目经理陈磊表示，项目管理人员与百余名施工人员全力奋战施工一线，分秒必争，合力攻克了一个又一个既定节点目标任务，安全高效完成了全桥62个节段高精度吊装。

建设中的乌蒙山大桥

随着双幅主拱圈合龙，乌蒙山大桥总体施工进度达到74.59%，大桥建设也进入到了全面冲刺阶段。

文图：高忠凯