贵州高铁嬗变：从0到1400公里！

2014年12月贵广高铁的开通实现了贵州高铁零的突破，今年年底成贵高铁的开通却奠定了贵阳作为西南高铁枢纽的地位。贵州的高铁里程也正式突破1400公里，这在全国都是极为罕见的伟大壮举！贵州从曾经的欠发展欠开发，不沿海不沿江不沿边“两欠三不沿”的窘迫交通困境，变为了如今的近江、近海、近边“三临近”的通山达海。

2019年12月16号，被誉为“世界首条山区高速铁路”的成都至贵阳高铁宜宾至贵阳段正式开通，标志着成贵高铁全线通车，成都至贵阳两个省会城市最快2小时58分钟可以到达。

得知可以开始购买高铁票的消息，今年72岁的毕节市民胡小鱼在14号赶到毕节高铁站售票窗口，买到了从毕节高铁站出发的第一张高铁票，并于16号上午9点47分，成功坐上毕节开往成都的首发列车: “今天我六点半就起来了，因为第一次在自己的家乡坐高铁，确实也是很兴奋很激动，也见证了我们国家改革开放的伟大成就，在我们边远贫困的乌蒙山区，能够一瞬间从不通火车变成了通高铁。”

赵慧敏是这次成贵高铁贵阳往成都方向首发车上的列车长，身为北方女孩的她从2013年工作以来，先后在沪昆高铁贵昆段，渝贵铁路线上担任列车服务人员，因此，这些年来赵慧敏对高铁贯穿贵州山区有着特别的感触.

“我来跑高铁的时候是16年沪昆线贵昆段16年12月28号开行，当时我们也是第一批上那条线的，全程是463公里，运行2小时38分钟，当时跑完现在又开通了我们的成贵线，全程是650公里，运行下来2小时50分钟，所以说这个速度之快，也是见证了我们高铁的发展，总结下来就两个字，第一安全、第二速度。”赵慧敏告诉记者。

作为我国“八纵八横”高速铁路网重要一环的成贵高铁，实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通，完善了我国西部高速铁路网结构，形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速通道。

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程市东表示，这条线路的开通，将串联起西南落后贫困地区，对于打好脱贫攻坚战将会有非常明显的促进作用。

“这条高铁的沿线川南、滇北、黔西这些经济都是比较落后的地区，不管是外面的游客来还是当地的老百姓走出去，这条高铁的建成和运营的话，都会加大相互之间的理解，更重要的是改变沿线当地民众的这种认识和观念，这对经济产业的长期持续发展是根本性的，对稳固脱贫经济产业的长期发展，我认为会有一个比较长远、深远的影响。对沿线地区经济产业发展创造了一个比较好的契机和条件，与粤港澳大湾区建立了一个最便捷的陆路快速通道。”程市东表示。

截至目前，贵阳至周边省会城市中，与广州、长沙、昆明、重庆、成都等已经实现高铁直接连通，贵州铁路运营总里程接近3800公里，其中高铁里程达到1400公里。根据贵州省路网建设专项行动方案，预计到2022年，全省铁路总里程将超过4600公里，其中高速铁路运营里程突破1900公里，全省将实现市市通高铁。

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