“公路＋”跑出高质量发展加速度

2021年1月至2025年10月，累计建成普通国道1303公里、乡镇通三级及以上公路1180公里，新改建农村公路累计12128公里……

“十四五”以来，全省公路系统聚焦高质量发展，全力推进普通国省道和农村公路建、管、养、服各项工作，攻坚克难、砥砺前行，为全省经济社会发展提供了坚实的公路交通保障。

公路+党建　加出改革新局面

自开工建设以来，国道G321线从江至榕江公路（从江境）路面改造工程就成为沿线百姓最关注的“大事”之一。

这段总里程69.359公里的改造项目，打通的是沿线椪柑、香猪等特色农产品基地“黔货出山”驶向粤港澳大湾区的重要通道，串联的是肇兴侗寨、岜沙苗寨、贵州“村超”等重要旅游资源，汇聚起乡村振兴的强劲动能，终将成为惠及万千百姓的“幸福之路”。

但今年入夏以来，从江县先后遭遇持续强降雨叠加两次洪峰，刚闯过洪灾“关”，高温“烤”验又接踵而至，项目推进屡遇挑战。

“畅安舒美”的G354长顺至牛滚塘路段  贵州省公路局供图

好在，项目自始至终坚持将党建工作与项目建设同部署、同推进，构建“围绕生产抓党建、抓好党建强生产”的工作格局，把“工地党课”搬到项目现场，“党建+安全生产”专题学习既强理论又提技能，“清单制+责任制”让施工效率实现提档加速。更重要的是，“党员先锋队”始终战斗在第一线，真正让基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用成为项目优质高效推进的“核心引擎”。

除了在基层发挥作用，党建引领更成为全省公路系统改革发展的“定盘星”。

通过深入实施“双带五引”工程，2021年以来共有6个党建品牌获得省、部、厅及以上荣誉；全面健全“上下管育爱”全链条选人用人机制，培养命名贵州公路青年科技英才15名，确定高层次人才培养对象20名，1名同志所在团队荣获中共中央、国务院授予的“国家卓越工程师团队”称号。

“十四五”以来，在党建引领下，全省公路系统在基层堡垒建设、人才队伍培养等方面取得显著成效，形成了一个个政治坚定、业务出色，富有凝聚力、战斗力和创新型的团队，聚合成全省公路系统强大的改革合力，有力推动了全省公路系统融合创新转型发展，党建引领成效得到显著提升。

在党建引领下，全省公路系统聚力抓改革、促创新，行业转型发展打开新局面——

稳步推进日常养护市场化改革，省管普通国省道市场化养护里程达8056公里，占比达86%。

扎实推进农村公路管理养护体制改革，省级“四好农村路”综合管理系统建设应用、盘州市创新农村公路建设模式、德江县建立多元化管养机制被农业农村部等四部委纳入典型案例全国推广。推动7.62万公里“组组通”硬化路确权到村，为后续农村“三资”管理及“组组通”硬化路管护探索了新路径。

加快推进行业科技创新及成果应用，2项成果获省科学技术奖及技术发明奖，以“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”构思建设国道G320线贵阳红枫湖花鱼洞大桥，荣获“世界桥梁界诺贝尔奖”古斯塔夫·林德撒尔奖，是全国首座获此殊荣的普通国省干线桥梁。

公路+产业　加出发展新动能

普通公路网络是经济循环的“毛细血管”，是连接景点、串联资源的重要纽带。“十四五”以来，全省普通公路建设积极与旅游发展相融、与产业布局相融、与乡村振兴相融，成为地方发展的重要助力。

2021年以来，全省新增118个乡镇通三级及以上公路、82个“六大产业基地”园区实现公路连接，全省3A级及以上旅游景区通三级及以上公路覆盖率达73.87%。在黔南州福泉市，长7.1公里的牛场至罗尾塘公路直通双龙工业园区，建成后将成为当地能源基地物流新通道，服务新型综合能源基地建设。

在铜仁万山，国道G242线改扩建工程分两标段火热推进，预计2026年底完工，将为全国重要资源精深加工基地建设插上翅膀。

“路网建设有效降低了物流成本，提升了产业链供应链效率。同时，通过实施‘9+2+2’旅游景区公路改善工程，打造风景大道，为‘路即是景、景路融合’创造条件，有效助力旅游产业提质升级。”省公路局主要负责同志介绍。

在群山中蜿蜒的省道S105线  梅杰/摄

“家门口的242国道，不仅让我们村产业走出去，也把旅游带了进来。今年我们村的‘高酿大米’通过这条路卖了35万斤，接待游客量也超过了5000人次。”黔东南州天柱县上花村驻村第一书记谢凌宇说。

过去，贵州的大山里山高坡陡、弯多路窄，严重制约了区域发展。而现在，公路沿线绿树成荫、繁花似锦，“车在画中行，人在景中游”。

更重要的是，公路串联起的“风景线”已转化为“致富线”，农家乐、产业园成为群众致富新方式。

公路+服务　加出民生幸福感

“平时孩子上学，我就在附近工地打点零工，一天能拿100块钱左右。”家住六盘水市水城区甘唐村的张大姐在国道G246线水城俄脚至姬官营公路改扩建工程上做砂浆拌和辅助工作，既能顾家又能增收。

2024年起，国道G246线六盘水境内三个路段先后启动改扩建，张大姐就是受益者。

近年来，全省公路系统通过大力推行“以工代赈”，采取“企业+群众”“专业养护队伍+农户”“公益性岗位+农户”等模式，拓宽了沿线群众的就业增收渠道。2025年1月至9月，累计在全省普通公路和农村公路建设管护领域吸纳群众参与劳务就业3.96万人次，发放劳务报酬4.8亿元以上；设置公益性岗位2.46万个，发放报酬1.35亿元以上，真正实现“修一条路、富一方百姓”。

在各项融合发展的创新实践中，全省公路系统始终将“为民服务”作为出发点和落脚点，通过改善路况、完善安防设施、整治事故多发点段，让游客和居民的旅途更安全、更舒适。同时，结合旅游和农特产品销售需求，不断完善沿线服务区、观景台、旅游标识等配套设施。针对气候和地质灾害，还开展农村公路灾毁保险试点，减少因灾致贫风险。一系列工作，将公路服务向乡村末梢和民生细微处延伸，让老百姓真正体会到公路建设的为民初心。

国道G321线毕节市境内路段，在路面改造过程中为农户搭接边沟盖板5136.5米，新增公路边沟1517.5米，让农用车上得了路、停得进家。毕节公路管理局还在沿线大河口停车区、乡镇赶集点设置助农摊位，每年帮助沿线农户销售天麻、皱椒、椪柑等特色农产品价值上百万元。

省公路局主要负责同志表示，普通公路建设不仅是提升通行质量，更要将公路打造成一道道风景线，既让来往司乘人员一路黔行、四季观景，更要让更多群众享受普通公路建设带来的各项红利，切实践行筑路为民的初心使命。