大国工匠风采录丨郭吉平：创新破题，贵州峡谷架“脊梁”

“在我们贵州山区造桥，唯一的出路就是创新。”

悬索桥、斜拉桥、梁桥、拱桥……当今世界各类桥型中，贵州几乎都有标志性工程。作为国家卓越工程师团队核心成员，郭吉平参与了众多重大桥梁项目建设。

贵州交投经济与技术研发有限公司研究员郭吉平接受采访

但让他印象最深刻的却是2010年他参与建设的一座“名不见经传”的拱桥。

“木蓬特大桥是我们省第一座真正意义上的挂篮悬臂浇筑拱桥，我们几乎是从一张白纸开始，驻扎在项目122天，从构思到图纸，经历了17轮优化，每一轮都是几十张图纸和上百页的计算书，最终我们研发出来的‘倒挂式三角形挂篮’成功应用。”

“创新”不是凭空的想象，而是被现实难题“逼”出来的。这是郭吉平作为当时的思剑高速木蓬特大桥技术负责人发出的感叹。

悬臂浇筑“倒挂式三角形挂篮”示意图

秉持这种创新精神，郭吉平再度投身世界第一高桥——花江峡谷大桥的主索鞍设计中。

如果将花江峡谷大桥比作一条扁担，主索鞍就相当于大桥的肩膀。郭吉平与团队为这个肩膀进行了“减肥”与“增肌”。

花江峡谷大桥索鞍建设时期资料图

“传统的主索鞍是一大块实心的铸钢，它又笨又重。我们只是在最吃力、直接接触主缆的槽底，使用了特种高强度锻钢。这就好像是运动员的鞋，我们只在最费力的鞋底用顶级的材料。”郭吉平形象地比喻。

花江峡谷大桥全新的“肩膀”不仅成功减重了26%，变得更加的轻巧，而且“肌肉”，也就是它的强度还提升了44%。

2007年至今，郭吉平累计获授权国家专利208项，省部级工法21项，多次主持或参与重大课题，获得大国工匠、全国劳动模范等多项荣誉。

“我有一个长远的梦想，想以拱为基础，构思一种能够覆盖30米到1000米跨度的通用桥型，以此来实现根据地形‘菜单式’选择，力求为世界桥梁贡献一种更优的解决方案。”从一线技术负责人，到如今成为贵州交投经济与技术研发有限公司的一名研究员，郭吉平还想为世界桥梁留下“贵州智慧”。

“这是我余生希望去实践的一个方向。”郭吉平说。