六安高速花江峡谷大桥5号主塔封顶 大桥建成后将成为世界第一高桥

10月24日，六安高速花江峡谷大桥5号主塔顺利封顶，大桥项目工程建设关键性施工节点再获突破，为六安高速建成通车奠定了坚实基础。

花江峡谷大桥5号主塔高260米，上午11点，施工单位完成主墩混凝土浇筑。大桥6号主塔已于今年4月21日封顶。至此，大桥两个主塔已全部顺利封顶。

花江峡谷大桥项目建设工人张国说：“风里来雨里去，经过六百多天加班加点施工，大桥主塔顺利封顶，能够参与世界第一高桥（建设），我感到非常荣幸、也非常的自豪。”

据介绍，花江峡谷大桥将进入上部构造施工，建设单位持续投入力量，推进项目工程建设。

花江峡谷大桥5#主塔主管技术员史开业说：“经过670多天的艰苦奋斗，花江峡谷大桥主塔终于封顶，目前，为保证主塔混凝土质量，我们进行24小时循环水不间断为主塔混凝土进行降温。下一步，我们将对主塔上横梁进行张拉，为主塔上构提供工作面。”

工程启动以来，建设单位团队攻坚克难，确保安全和质量，广大建设者加班加点苦干实干，顺利完成了关键性节点建设任务。

贵州公路集团六安七标项目常务副总工刘盛涛说：“花江峡谷大桥作为世界级大桥，技术上，项目部在集团公司的支持下，组建了一个攻关团队，针对大桥的难点技术，我们进行逐一的攻破，项目部的所有人员付出了很多艰辛（努力）。”

花江峡谷大桥作为贵州桥旅融合重点项目，建设过程中，施工单位将同步推进建设桥旅融合项目、大桥观景附属设施。

贵州公路集团六安七标项目常务副总工刘盛涛说：“桥旅融合规划，我们贵州在全国算是领跑，我们向世界推出一张新名片。项目建设时，土地的少用，保护自然资源，作为一个重点的谋划，建设期间，我们运用先进的设备、新技术的应用，也达到一个低碳、环保、高效的目的。”

花江峡谷大桥横跨北盘江大峡谷，大桥设计全长2890米，主桥为1420米钢桁梁悬索桥，桥面与水面垂直高差达625米，相当于200多层楼之高。大桥建成后，将成为世界第一高桥、主跨最大的山区悬索桥；并将峡谷两岸的通行时间从70分钟缩短至1分钟左右。

贵州公路集团六安七标项目负责人王朝国说：“修建完成以后，成为新的世界第一高桥，下一步就是拉索道，然后建桥面，计划是在2025年建设完成。”

记者：贞丰融媒 吴   安 朱文三 欧   亮

编辑：张   珊

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编审：张   翔