盘兴铁路建设进入倒计时！兴义南站造型新姿初展

塔吊高耸，机械轰鸣、车辆穿梭……近日，盘兴铁路建设现场与兴义南站施工现场一片繁忙景象，各项目正以冲刺姿态向年底通车目标发起总攻。其中，以“万峰林”为设计灵感的兴义南站，在建设热潮中逐渐揭开神秘面纱。

轨道工程建设跑出“加速度”。兴义市境内正线轨道铺设已全面完成，钢轨如银色丝带般一路延伸至盘州市保田隧道出口。截至今年5月下旬，项目累计完成正线铺轨83单线公里、道岔铺设16组，焊轨及应力放散65公里、线路上砟22万方。施工团队创新采用“人机协同”作业模式，配合精细化运输方案，实现日均2公里的高效铺轨进度，为后续联调联试奠定坚实基础。

兴义南站建设紧锣密鼓

随着全线最后一座隧道贯通，盘兴铁路正线85座桥梁、54座隧道工程全部告捷，标志着线下工程圆满收官。电气化工程同步提速，5月7日接触网专业首件工程顺利通过验收评估，目前正稳步推进全线253条公里接触网承导线、32条公里供电线的架设任务，为铁路“通电奔跑”蓄势赋能。

走进兴义南站施工现场，“万峰林”造型的站房雏形新姿初展。自5月12日站房主体封顶后，定制铝板外墙施工有序推进，错落有致的线条正勾勒出层峦叠嶂的壮美景观。站房内部也在紧锣密鼓装修：墙面石材挂设、玻璃幕墙安装与吊顶装饰多线并进，卫生间样板间已率先完工，候车大厅70%区域完成清水漆涂装，弧形飘带装饰吊装紧张作业；地砖铺贴中，工人以毫米级精度严控平整度与缝隙间距，匠心打造舒适宜人的候车环境。

建设现场

配套设施建设同样快马加鞭。站前交通枢纽土石方开挖量已超50%，预计9月30日达到通车条件；224米长的全封闭空铁换乘通道，天桥钢梁完成60%吊装，地道主体结构施工过半；长途客运、公交、社会车辆及出租车停车场同步建设，未来旅客在此可实现“无缝换乘”，畅享便捷出行体验。

据悉，盘兴铁路通车后，贵阳至兴义通行时间将由原来的4小时缩短至2小时，省内8个市（州）中心城市将形成1-2小时铁路交通圈。这条“黄金通道”，将极大改善黔西南州交通条件，串联起沿线丰富的旅游资源，为区域经济协同发展注入强劲动能。

来源：中国黔西南

编辑：王明娅

责编：王  军

编审：张  翔