动态赛正式开赛 爬坡赛挑战极大

接下来，我们关注一下中国汽车工程学会巴哈大赛。9月27号巴哈大赛进入到了紧张和激烈的动态赛。当天，三个单项动态赛进行了角逐，接下来我们将看到的爬坡赛，难度非常高，一不小心，赛车就可能毁了。

记者 罗蕾 ：初秋的湖北襄阳天气变化莫测，昨天还是绵绵细雨，今天又是艳阳高照了。今天是比赛的第四天，正在进行的是动态赛爬坡赛的比赛。

早上九点钟，爬坡赛赛道人头攒动，几十支参赛队伍一字排开，车手们摩拳擦掌、跃跃欲试，比赛一触即发。

爬坡赛满分为100分，每台车辆允许进行 2 次测试，其中最佳时间或距离将计入最终成绩。若一台车辆完成了项目赛道的全长，那么将根据车辆完成赛道全长的时间进行评分。若一台车辆无法完成此项目的赛道全长，将根据车辆停止之前所行进的距离进行评分。一旦车辆停止向前移动，则表示测试完成，并且该次测试将根据距离计算得分。

这一届巴哈大赛的爬坡赛设置较往届要困难很多，坡度接近45度，一出发就上坡，加速距离几乎没有，这对于很多赛车来说都是巨大的考验。

裁判挥动绿旗，比赛计时开始，贵州代表队赛车Z30向高坡发起冲刺。

第一次爬坡赛挑战失败后，队长张习应立即做出反应，和队友们一起在现场对车辆进行调整。

比赛的魅力就在于此，永远不知道下一秒会发生什么。计划总是赶不上变化。但是我们做出了调整，希望第二次能冲破顺利。

很遗憾，最终贵州队没有登上坡顶，以6.3米的距离结束了爬坡赛。两次失利让首次参加巴哈大赛的赛车手申涛有些气馁，情绪遭受了很大的影响。

贵州交通技师学院 老师 李亚峰 这个赛事虽然我们失利，但是其实我们还有机会。因为这个赛项是我们的弱项，但是后边的赛事我们肯定能够扳回来的。

《百姓就业》记者湖北报道

爬坡赛的失利确实有些遗憾，但千万不要因此而气馁，比赛中，我们贵州交通技师学院黔行者车队的小伙伴们不怕困难、不服输，顽强争先的精神就已经难能可贵了。

希望在接下来的比赛中，能走出失利的阴影，取得好成绩，加油。