畅安舒美服，筑梦桃源路！铜仁公路管理局的“十四五”答卷

清晨，第一缕阳光洒在铜仁的崇山峻岭间，一条条崭新的国省干线公路如玉带般蜿蜒其间，连接起深山与外界。对于很早就奔波外出务工杨再兴来说，铜仁至外界国省干线公路四通发达，意味着去往发达省份务工的时间缩短了一大半。“路好了，心也宽了，外出挣钱说走就走！”他的脸上洋溢着发自内心的笑容。

这仅仅是“十四五”以来，铜仁公路管理局打造“畅安舒美服”国省干线公路，擦亮“梵天净土桃源铜仁”名片的一个生动缩影。

畅，群众出行称心

“要想富，先修路。”祖祖辈辈居住在梵净山东北线的松桃苗族自治县孟溪镇村民张吉兵来说，有着更为深刻和紧迫的含义。

梵净山山川秀美，资源丰富，但复杂的地形地貌也曾是制约发展的天然屏障。“过去，从松桃到广东，一路颠簸要两三天；有些偏远的村子，下雨下雪就出不来也进不去。”公路不畅曾是压在铜仁经济社会发展心头的一块巨石。

随着“十四五”的号角吹响，铜仁公路管理局抢抓交通强国建设机遇，打造“畅安舒美服”公路和“品质工程”，推进普通国省干线公路建设，完善路网结构，构建快捷通道，让群众出行称心。

一场以“乡村振兴、公路先行”为理念的公路大突破行动，在铜仁这片土地上全面铺开。各方力量汇聚，形成了强大的合力，推动铜仁公路事业驶入了发展的快车道。

五年砥砺奋进，终得硕果盈枝。如今，铜仁大地的公路版图已然重塑：公路项目建设中，补齐“十三五”时期的公路工程短板，打通服务群众出行“最后一公里”，实施G354石阡两路口至花桥公路、G352德江打磨丫隧道口至黄木丫公路、G211思南三角坝至陈家寨公路三个“十四五”期项目，建成里程40.69公里。开工建设G654印江麻阳至天堂公路、G654印江天堂至木黄公路。待开工G654松桃甘龙至麻阳公路。

一条条蜿蜒的公路，不仅是连接外界的通道，更是铜仁450万人民群众通往富裕和希望的康庄大道。

安，群众出行放心

铜仁地处武陵山腹地，地质构造复杂多样，山地、丘陵广布，公路安全面临着诸多严峻挑战。

据统计数据显示，铜仁公路管理局管养公路涵盖1407段边坡、总计350公里地质灾害风险区，这些边坡大多分布在地形险峻、人迹罕至的山区。

“传统的公路养护模式在应对山区公路地质灾害防治时，暴露出诸多弊端。”铜仁公路管理局养路工程科相关负责人坦言，如隐患发现难、巡查抵近难、风险防控难等，难以满足山区公路养护管理的需求。

为了提高养护效率，让群众出行安心，铜仁公路管理局在灾害频繁发生的国道326甘龙段，与贵州省交通运输综合行政执法六支队联合开展了省内首个普通国道干线无人机智慧综合治理试点。

期间，铜仁公路管理局积极探索科技赋能公路养护的新模式，将无人机巡查技术与数字孪生、AI 算法深度融合，推动养护管理从“人海战术”向“数智驱动”转变。

经过铜仁公路管理局技术人员无数次反复实践，一套创新的山区公路无人机边坡巡查与智慧管养模式逐渐成型，为山区公路养护开辟了新航道。

舒，群众出行舒心

为让群众驱车行驶在国省干线公路上体验“人在路上走，宛如画中游”的舒适。“十四五”铜仁公路管理局利用国道提升改造，取缔了沿途乱搭乱建、简陋的特产销售点，设置为具有地域特色的惠农便民售卖小屋，规范了马路市场，提升了沿线土特产售卖产业的整体形象，为乡村振兴步入“快车道”创造有利条件。

如今，驾车行驶在G354线前行，阡陌纵横的田野、错落有致的民居相映成景。

据介绍，在推动G354绿化、美化、亮化建设中，铜仁公路管理局将公路建管养与路域环境整治结合起来，优化公路沿线景观，更好助力美丽乡村建设。

畅行354国道，走向诗和远方。

在G354铜仁碧江至江口段的铜仁市碧江区红董村，一幅幅描绘村美民乐的墙体彩绘，把文明之风以群众喜闻乐见的形式吹进老百姓的心窝里。全面改造提升的农村公厕和垃圾收集点，与周围整洁的民居相映成趣，在进一步改善人居环境的基础上，也让红董村成功入选贵州省第四批乡村旅游重点村。

不仅是红董村，铜仁公路管理局结合美丽乡村建设、路域环境综合整治、规范路产路权管理等措施，在沿线栽植本地抗逆性强苗木共4800余棵，播撒红白三叶草种近3万平方米，设置公厕5个，改造村寨垃圾回收站25个，打造出符合“一条大道，两路风景，三季有花，四季常绿”的精品公路，让沿线村容村貌因路更美。

美，群众出行开心

“交通+旅游”融合发展已经成为推动区域经济高质量发展的重要举措，不仅提升了旅游业的整体竞争力，也为交通运输业带来了新的增长点。

近年来，铜仁公路管理局围绕“交通强国”的战略性要求，紧扣铜仁“一带双核”战略布局的重大意义，聚焦公路养护管理主责主业，把改善公路运输服务品质，作为服务地方经济发展的有效载体，以G354碧江至江口段公路、G352松桃至印江段公路为突破口，创新构建“三维驱动·五链融合”发展模式，推动交通动脉向经济廊道转型升级。

“以前进山里来的路不好走，很多潜在游客会犹豫。现在公路太方便了，游客自驾、跟团都很开心，我们的生意也越来越好。”印江土家族苗族自治县木黄镇坪所村石板寨山庄负责人杨胜远深有体会。

目前，国省道干线公路已成为“路旅融合”典范，它们不仅是黔东的交通纽带，更是文化、生态与产业的共生纽带，让“浅层路过”变为“深度停留”，让“风景”真正成为“丰景”。

期间，G354线碧江至江口公路获评“公路助力乡村振兴创新实践优秀案例”十佳案例、“2023年度交通与旅游融合创新项目”“2024年第二批交通运输与旅游融合发展示范案例”；G352线印江至松桃路段获评“2024年度交通与旅游融合创新项目”“2025年度美丽公路项目”。

暖，群众出行放心 

驱车一路行驶在G354线铜仁至江口路段，沿线的宋家坝葡萄、木弄草莓、高坝蓝莓、长坪西瓜等精品瓜果数不胜数，驰誉全国。

蕴含梵净山灵性的锦江水在这里孕育了碧江区最肥沃的蔬菜基地——詹家溪有机蔬菜基地，基地种植面积达120余亩，主要供应铜仁主城区，是铜仁人民眼中名副其实的“菜园子”，每年不仅能够带给村民100多万元的收入，更为铜仁市的生鲜蔬菜提供了坚实的保障。

“能有今天的发展成就，公路起到了舒筋活血的功能。”詹家溪有机蔬菜基地负责人介绍，从基地到铜仁城区也就20多分钟车程。

由于润6月，今年夏天的暑热天气时长比往年格外漫长。来自重庆市秀山土家族苗族自治县的刘胜孝在卸完一车雏鸡苗后并没有着急返程，而是将车驶入木黄公路养护站，在站内的户外劳动者综合服务站享受着空调带来的丝丝清凉。

据介绍，木黄户外劳动者综合服务站位于G352印江土家族苗族自治县木黄镇红色旅游文化景区旁，作为专门为户外劳动者、过往司乘人员打造的服务站点，主要提供纳凉取暖、热水热饭、卫浴、住宿等一站式服务。服务站内，多功能手机充电设备、电视、空调、饮水机、微波炉、雨具、医药箱等便民设施一应俱全。

“这个服务站非常好，里面设施齐全、环境优美，我每次到木黄卸完鸡苗后都会到服务站来休息一下。”提起木黄户外劳动者综合服务站，刘胜孝赞不绝口。

从封闭到开放、从被动到主动、从千篇一律到独具特色，木黄户外劳动者综合服务站的良好口碑，正是铜仁公路管理系统提升服务形象、拓展服务内涵的生动写照。“为了深化服务理念，助力地方经济社会发展，我们在铜仁市辖区内1区8县单位管养公路过境处修建了9个户外劳动者综合服务站，实现了服务站基本全覆盖。”铜仁公路管理局相关负责人介绍道。

“十四五”收官，铜仁公路交上了一份沉甸甸的答卷。万壑群山间，天堑正在变为通途；在铜仁山岭间，发展的脉搏随着一条条道路、一根根铁轨而强劲跳动。公路巨变，不仅是地理空间的连接，更是发展机遇的拓展、民生福祉的提升和现代化梦想的照进。

铜仁，正以更加自信、开放的姿态，依托日益完善的现代化综合路网服务体系，在中国式现代化的伟大征程中，为奋力开创经济兴百姓富生态美的多彩贵州新未来贡献公路力量。

通讯员 罗鹏 夏菁