盘兴铁路石桥隧道顺利贯通

7月25日，盘兴铁路石桥隧道顺利贯通，标志着全线隧道攻坚施工取得新突破，为盘兴铁路全路段加速推进打下了坚实基础。

盘兴铁路石桥隧道全长约4.6公里，为特长隧道，最大埋深约287米，隧道位于溶蚀地貌区，施工地层岩性复杂，含有断层破碎带、瓦斯、溶腔、洼地等，穿越煤矿采空区及瓦斯富集区，安全风险高、施工难度大。

面对复杂的地质条件，中国铁建大桥局盘兴铁路项目部遵循溶蚀地貌“快挖快支快封闭”原则，在隧道施工过程中，全面运用了智能安全监测系统、人工安全检测体系以及三维激光断面扫描技术，实现对隧道施工状态的24小时实时监控，确保了隧道安全穿越煤矿采空区及瓦斯富集区。

另外，在掌子面掘进过程中，成功实现了对前方潜在突泥涌水、溶洞等不良地质风险的提前预报。创新应用锁脚锚杆定位装置、改进简易栈桥模板以提高仰拱功效小装置、控制槽道间距装置等工装工艺，将“细微创新”转化为“显著成效”，为隧道的平稳贯通提供了坚实保障。

盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，线路全长约98公里，设计时速250公里，桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。项目建成通车后，将结束兴义市没有高铁的历史，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。

记者：邓永长 通讯员：李志峰

编辑：唐婧 张亚

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