全纪录丨在构皮滩水电站看500吨货船如何坐“电梯”

11月17日9点20分左右，乌江构皮滩水电站通航建筑物开始了乌江断航近二十年来的第一次规模化运输，这也是通航工程从今年6月试运行成功后，第一次通行载货船只。

这次全线航运的主角，是16日从开阳港区洛旺码头出发，装载了六千多吨磷矿石的14艘货船。

经构皮滩电站，货船将由乌江到达重庆涪陵网背沱码头。在大吨位船舶转运后，货物将运抵安徽铜陵港。

8点30分。

第一艘船“鸿福718”等待进入升船机。工作人员介绍升降机原理以及相关检查工作。

8点40分。

“鸿福718”正在驶入第一级升降机。

9点50分。

“鸿福718”已经从第一级升降机驶出，接下来将通过500米渠道进入第二级升降机。

10点00分。

“鸿福718”等待过程当中，通航管理处工作人员为记者解说。

10点10分。

第二级升船机正在为“鸿福718”的到来进行准备工作。将主设备加热到15至20度，冬天的加热时间相对比较长，需要半个小时。目测第一艘船离第二级升船机的距离还有100米左右。

10点18分。

记者来到第二级升船机操作室。

10点20分。

站在第一级中间渠道拍摄第二级升船机周边环境，这里有127米左右的高差。

10点39分。

记者来到船上，“鸿福718”缓缓进入第二级升船机并准备下降 。

12点10分。

第二艘船已经下降完127米，相当于45层楼高。整个下降过程用时近十分钟。下降过程中，非常平稳，综合广播记者陈艳用一次性水杯装满水放在驾驶室窗沿，水杯不仅没有摇晃，连水面也只有细微的波纹。

13点39分。

第三级升船机入江口。

14点23分。

“鸿福718”从构皮滩电站通航建筑顺利通过，进入下游江面。从进入一级升船机到离开三级升船机共2306米。至此，开启它的下一段航程，赴下游的思林、沙沱、彭水。

这14艘船上的6800吨磷矿石将从重庆涪陵进入长江。

综合广播记者陈艳、杨洪报道。