一堂价值上万的课，背后藏着啥秘密？

你能想象吗？一堂课居然能帮企业省下上千甚至上万元，这可不是天方夜谭。

在 2024 年 12 月 26 日的下午，贵阳市交通运输综合行政执法支队专门给当地的旅游包车企业安排了一场业务培训。一位身着制服的执法人员走上台，自信满满地开场：“大家认真听，听完保准明年能帮企业节约不少钱。” 这位就是授课老师张敏。

这件事还得从今年 4 月说起。当时，执法支队意识到，要想精准监管，得有新招。于是，他们从各个派出大队里精挑骨干，组成了一支线上执法队。干啥用呢？靠大数据算法，挖掘企业违法的线索，其中旅游包车异常情况是重点关注对象。

就拿包车业务来说，每一趟合规的行程，时间、起始地、线路、驾驶员、车辆，这些要素一个都不能少，也不能错。但凡有一项不符合，系统就会判定为包车异常。依据《道路旅客运输及客运站管理规定》第九十九条，要是企业没打包车牌就上路，或者不按包车牌信息跑，那可就要吃 1000 元到 2000 元的罚单。

再看看这一年的数据，吓人一跳。2024 年贵阳市包车异常次数最多的时候，一个月就高达 1218 次。仔细一查，一半以上的异常线索都得立案调查，等着处罚。数字执法专员们心里犯嘀咕了：光靠罚，能治本吗？企业为啥频频违法？咱们的宣传服务是不是没做到位？办了这么多案子，他们明白了，多数企业不是故意违法，而是压根不懂法。所以，执法得和服务并行，才能真正解决问题。

为了搞清楚状况，数字执法小组成员主动走进企业，和负责人、一线操作人员、驾驶员唠家常。从了解整个业务流程，到追问一张包车牌咋打印，一点点深挖。嘿，终于找到了症结所在！原来是部分企业负责人和驾驶员对违法报警规则两眼一抹黑，稀里糊涂就违规了，违法数据蹭蹭往上涨，最后被系统揪出来挨罚。

好在 5 月底的时候，数字执法队给企业做了个《企业如何避免包车异常被锁车的使用说明》，效果立竿见影，包车异常数逐月下滑。到了 11 月，整月就只有 265 条异常记录了，比起峰值，锐减 78.2%。这时候，支队有关负责人给数字执法队出了个难题：“还能不能再降降？” 这可不容易，毕竟造成异常的原因五花八门，有人为失误，还有设备、信号问题。但执法队没退缩，重新扎进一条条异常数据里，找规律、想办法。

思来想去，他们决定把全市旅游包车企业召集起来，搞一次培训。培训可没玩虚的，全是拿企业实际案例来讲，现身说法，解决了因法律法规掌握不透彻、操作不规范造成的问题，企业人员听得津津有味，还纷纷倒苦水，提出当下的难题。执法支队呢，耐心答疑，顺手把问题都收集起来。

执法支队将服务寓于执法工作中，以“执法+服务”推进执法质量和效能提升，为企业创造生产力，降低因不懂“法”造成的违法罚款成本，变“一刀切”为“边修边扶”，让执法既有精度，也有温度。 这堂价值上万的课，可不单单是省钱，更是给企业、给行业带来了新希望，让大家都走上更规范、更顺畅的发展之路。

 2024年贵阳市“两客一危”安全监管处置考核工作在贵州省9个地州市排名第一。