纳晴高速：奋进铸就通途 匠心冲刺收官

近日，贵州交投集团投资建设的纳晴高速控制性工程六枝大桥8号主墩悬浇节段全部完成，另一控制性工程乌蒙山大桥进入路面施工阶段，寨乐互通枢纽施工现场机械轰鸣……全体建设者正以“奋进者”姿态，向全线通车目标发起最后冲刺。  

纳晴高速是纳雍至兴义高速公路（G7612）的关键段落，横跨毕节、六盘水、黔西南三地州，串联杭瑞、厦蓉、沪昆三条国家高速干线，全长162.167公里，穿行于乌蒙山区，沿线地质复杂、桥隧密集，全线桥隧比高达69.46%，需建设桥梁180座、隧道36座，其中包含4座特殊结构桥梁、9座3公里以上特长隧道和9座连续刚构桥。全线共设置管理分中心1处、服务区3处、停车区3处、养护工区2处、收费站13处，还建收费站2处。

一个个数字背后，是纳晴高速建设中所面临的一个个难题，建设者们迎难而上，开启了这场建设征程。

强党建抓落实：凝聚人心，筑牢堡垒

在崇山峻岭间凿通坦途，离不开红色引擎的驱动。纳晴高速全面落实“建体系、谋部署、强服务、重落实”的工作理念，创新打造“五好纳晴匠心路”党建品牌，通过“定目标、管队伍、守底线、筑创新、抓服务”，将党建与工程建设深度融合。通过顶层设计完善制度、方案先行确定措施、明确责任全员参与、定期考核奖惩分明、服务生产全面保障等举措，解决征拆、安全、融资、进度等方面问题，为项目建设加快推进提供了坚实的保障。

人心齐，泰山移，在党建的引领下，全体建设者心往一处想、劲往一处使，为纳晴高速的建设奠定了坚实的思想基础和组织保障。同时公司联合贵州省交通运输厅、集团总部、地方政府及参建单位党支部开展联建活动，形成“难题共解、进度共推”的强大合力。

“从项目进场到部分建成通车直至全线通车目标冲刺，每一步闯关夺隘，从蓝图到通途，一切都是值得的”看着运营段落进进出出的车辆，建设段落施工现场上川流不息的设备、人员，公司党支部书记激动地说。

牂牁江大桥

向困难要突破：啃下硬骨，破解难题

自进场以来，公司就积极协调对接相关行政主管单位，大力推进规划选址、土地预审手续等项目前期建设工作。2021年11月18日下达开工令后，面临着沿线经三市六县1183.6公顷征地、1235户房屋拆迁的复杂外围环境，共194处10KV-220KV电力迁改、10个压覆矿和多处文物考古等困难。其中，最难解决的当属外围环境问题，特别是要解决征地拆迁缓慢与项目建设快节奏施工步伐之间的矛盾，施工面临缓拿地、缓迁改的困境。

乌蒙山大桥

“既然是硬骨头，就更要想办法把它啃下去！”公司通过“分片包保”成立攻坚小组，围绕土地报件、征地拆迁、三电迁改、压矿赔付、涉路涉铁施工、施工进度、拆迁房屋优化等诸多难题，攻坚克难。综合部部长回忆起征拆工作时仍记忆犹新：“征拆工作历史遗留问题多，人为因素更是复杂，并不是读懂政策就能套用得进去的，吃闭门羹、面对老百姓不好的情绪都是常有的事。”但建设者们没有放弃，在有效的时间内一一破解了一个个难题。如今部分路段的顺利运营，正是他们攻坚克难的最好见证。

向管理要效益：强化服务，稳定军心

管项目建设，最核心就是管“人”，在发挥头雁作用上出新招。公司围绕总体目标工期，制定年度、季度和月度进度计划，科学策划部署、合理要素投入、完善激励机制，在施工进程中，排查剩余工程量，倒排工期，奖罚并用，积极协调调度，以日保旬、以旬保月，保障了工程有序推进。

同时健全技能人才培养、使用、评价、激励制度，对纳晴所有参建单位人员利用集中培训、岗位练兵、技能竞赛等形式，培养各层次的管理人员和技术人员，激发全员的干事创业热情。让分布在162公里战线上的建设者拧成一股绳，把这种凝聚力化作实实在在的战斗力——纳晴项目涌现出贵州省“最美劳动者”“交建工匠”等先进典型，2个标段获评“工人先锋号”。通过这些举措，公司营造了良好的工作氛围，稳定了军心。公司副总经理说：“管理搞上去，效益就跟上来了。更难得的是，通过优化管理、倡导创新、攻坚啃硬，项目实现了从‘被动输血’向‘自主造血’的有效转变。”

职工在安全积分超市用学习积分兑换日用品

向创新要质效：创新驱动，勇攀高峰

面对世界级工程难题，项目团队成立劳模创新工作室、BIM技术应用中心，攻关“四新”技术：  

六枝大桥：以3项“世界第一”、1项“世界首次”技术刷新行业纪录； 

乌蒙山大桥：全球首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，开辟桥梁建设新路径；  

牂牁江大桥：在喀斯特地貌上实现大跨径悬索桥精准施工；  

白水河大桥：攻克山区大跨径钢管混凝土拱桥智能安装施工技术难关。  

“我们白天蹲工地，晚上开研讨会，用创新啃下每一块‘硬骨头’。”一名技术负责人回忆道。项目累计申报20余项专利，多项工法获省级以上认证，实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。  

白水河大桥

向安全要保障：班前教育织密“防护网”

安全生产重在预防，荀悦曰：“一曰防 二曰救 三曰戒”“防为上 救次之 戒为下”。公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，严控重大风险源管理，制定一系列切实可行的安全管理措施。

在“没有安全就没有一切”的理念下，纳晴高速创新安全管理机制：  

首创《安全管理股份制》，让工人从“被动管安全”变为“主动要安全”；  

推行“安全积分超市”“班前教育动画”，以趣味化提升教育实效；  

研发塔吊可视化管理平台，特种设备操作手禁用手机，从源头杜绝隐患；  

坚持“地质不清不掘进，监控不明不进洞”，有效降低隧道施工安全风险。  

“每天走2万步排查隐患，看着这条路一寸寸延伸，再累也值！”一名安全员的话道出建设者的心声。

六枝特大桥

纳晴高速公路将打通交通瓶颈，促进区域经济协同发展，助力乡村振兴，为沿线城镇注入强劲发展动能。目前，纳晴高速已进入建设与运营并行的“双线作战”阶段，通车段车流如织，在建段热火朝天——六枝大桥合龙在即，乌蒙山大桥铺装加速，寨乐枢纽互通昼夜施工……全体建设者正以“日保旬、旬保月”的节奏，向全线通车目标全力冲刺。为深入践行贵州交投集团双代会精神，为一域争光，为全局添彩。