最新进展！铜吉高铁全线最长隧道开启正洞施工

近日，在机器的轰鸣声中，铜吉高铁建设迎来关键节点，全线最长隧道——铜岩隧道正洞正式开工施工，这一关键节点的突破，为项目的顺利推进注入了强劲动力。

铜岩隧道位于贵州省铜仁市碧江区境内，全线长7.4千米，为双线单洞隧道，最大埋深224米，最浅埋深仅有26.8米。是铜吉高铁建设的控制性工程。由于隧道穿越的地质条件极为复杂，不仅有破碎的岩层，还面临着地下涌水等难题，施工难度极大。

“我们中铁十四局承建了其中的4.7千米，其中包含有6条断裂带、两处下穿高速和两处市政主干道，以及学校和医院等多处构筑物。整个隧道处于水平地流带以下，地质条件比较复杂，是全线唯一一个一级风险隧道。”铜吉铁路中铁十四局项目部项目经理张军说道。

为了攻克这些难题，确保隧道施工的安全与进度，项目团队在前期进行了长时间的地质勘查与技术论证，运用高精度的地质勘探设备，对地下岩层结构、水文状况进行细致探测，获取了海量的数据，为后续施工方案的制定提供了坚实依据。

“作为隧道施工方来说，针对这些风险，我们首先从施工组织上，按照‘管超前、短进尺、重量测、快支护’的施工基本原则进行。同时，也运用了目前国内采用的大量现代化的全工序机械化设备，达到减人增效和保证安全的措施。此外，我们还加强了物探和运用多种科技手段，加强地质超前预报这方面，提前预判存在的各种风险，以便及时采取措施。”张军介绍道。

铜吉高铁线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁机场和铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站。铜吉高铁作为连接湖南省湘西州和贵州省铜仁市的重要交通项目，建成后将极大缩短两地之间的时空距离，对促进区域经济协同发展、带动沿线旅游资源开发具有重要意义。铜岩隧道的正洞施工，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。

“铜岩隧道作为铜吉铁路的一项关键工程，是我们整个铜吉隧道中最长的一条隧道。它既作为东出贵州、连接湘西的一条通道，也是连接沪昆高铁和张吉怀高铁的一条联络线。对于我们将来从贵州连接京津冀的一条大通道，以后对于我们完善局部的铁路网建设，以及推动黔东和湘西州的旅游资源及开发都具有重要的意义。”张军表示。

随着铜岩隧道正洞的开工，铜吉高铁建设步入了“快车道”。整个项目也将在保证安全和质量的前提下，全力以赴加快施工进度，争取早日建成这条民生路、发展路，让沿线百姓早日受益。

来源：碧江区融媒体中心