矮寨不矮！沿着高速看中国 红色之旅发车！

矮寨不矮，时代标高。4月22日，由交通运输部组织的沿着高速看中国——红色之旅，在湖南湘西矮寨大桥发车！

30余家媒体将全程跟踪，沿着包茂高速，见证沿线各地巨变。今天，让我们跟随媒体采访团的脚步一起看看，矮寨大桥这个“中国的圆月亮”。

矮寨大桥是湖南长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的控制性工程，横跨德夯大峡谷，于2012年建成通车。作为当时世界上跨度最大的山区桥梁，矮寨大桥创造了四项“世界首创”：世界首创“塔—梁分离式悬索桥”新结构、世界首创“轨索滑移法”架设加劲梁新工艺、世界首创碳纤维材料岩锚体系、世界首创“轨索滑移法”运梁新装备。

通车运营以来，矮寨大桥日均车流量呈明显增长趋势，2012年的日均车流量约3989台次，2013年日均车流量约6505台次，到2016年日均车流量已经突破了11609 台次，2020年日均车流量达到14040台次。2021年1月至3月11日，车流总量67万台次，日均车流量约为1万台次。整体来看，通过矮寨大桥的游客车辆以及农产品等物流运输车辆的占比约为40%。

湖南高速知多少

1992年，湖南第一条采用股份制修建的公路——长永高速公路动工建设，开启了湖南高速公路建设征程，项目1994年通车，结束了湖南境内无高速公路历史。

2002年，临长高速公路通车，京珠、长永—长常“一纵一横”公路主骨架全部建成，构建了湖南经济社会发展黄金走廊。

2008年，常吉高速公路通车，湖南全省14个市州实现高速公路全覆盖。

2015年底，湖南高速公路通车总里程达5653公里，位居全国第6位，基本建成“五纵六横”主骨架网，长株潭城市群形成了半小时高速通勤圈，环长株潭城市群形成了1个半小时高速交通圈，湖南全省形成了以长沙为中心的4小时高速经济圈。

2020年底，湖南高速公路通车总里程达6951公里，湖南全省122个县（市、区）中全部实现30分钟上高速公路，出省通道达到25个。历经近30年的不懈努力，湖南高速公路建设取得了令人鼓舞的成就。