贵州：五年新改建农村公路5.9万公里 为脱贫攻坚打下坚实“路基”

交通曾是制约贵州农村发展的最大瓶颈之一，十三五以来，贵州先后启动农村公路建设三年会战、农村“组组通”硬化路三年大决战等工程，将农村交通基础设施建设与脱贫攻坚、乡村振兴和产业结构调整深度融合，将农村公路变成了群众的致富路、幸福路。

搭着工友的摩托车、穿过宽敞的柏油路，每天早晨，水城县营盘乡鸡戏坪村的村民谢艳林，都会准时赶往村里的桃花蛋鸡场上班。足不出村就能就业，每个月还能收入3000多块钱，谢艳林说这些变化都是公路带来的。

谢艳林告诉记者，原来村民很少去水城，一是没有钱，二是很远，没有路没有车。

水城县营盘乡鸡戏坪村村委会主任戴绍奎

据水城县营盘乡鸡戏坪村村委会主任戴绍奎介绍，村里以前大部分都养马，用来驮东西，因为马承重力强，凹凸不平的山路走起来方便一些，现在基本没有了。

鸡戏坪村山高坡陡、沟壑纵横，交通就是阻碍当地发展的第一道屏障。为了改变困局，2015年到2018年，营盘乡先后对村里的四条通组路进行了硬化，并将主要道路升级为6.5米宽的柏油路。有了道路的保障，村里一直想发展的桃花蛋鸡产业，终于得以实现。

戴绍奎还告诉记者，目前蛋鸡场连接贫困户98户412人。如果没有通组路，这个产业肯定搞不进来。

道路带来了新产业，也盘活了传统产业。营盘乡红德村盛产刺梨、红心柚等水果，但是一道乌蒙大地缝，却将这里与交通干道割裂开。以前村民们只能坐溜索去卖水果。

水城县营盘乡红德村村民孔忠祥

水城县营盘乡红德村村民孔忠祥说，以前坐溜索过去也要走一两个小时，水果背的时间长了会被捂坏。现在比原来好多了，路修到果园的周边，车开过去就可以上车。

2013年，一座公路桥让村民们彻底告别了溜索。当地政府又将桥两侧的通组路改扩升级为旅游公路。依托北盘江码头等景区，今年营盘乡接待游客超2万人，旅游收入接近340万元。从2014年至今，营盘乡共建设公路45条211公里，在交通的带动下，全乡产业得到快速发展，今年6月底，营盘乡剩余贫困户已经全部清零。

水城县营盘乡党委副书记、政法委书记印刚

水城县营盘乡党委副书记、政法委书记印刚表示，以前营盘乡受困于交通，守着绿水青山但富不起来。通过这四五年的大力发展，全县的8大主导产业营盘乡占了5个，这些产业都是依赖交通。营盘乡将利用现有的交通设施，发展好产业，为乡村振兴提供保障。

在道路完善的基础上，贵州省交通运输部门还通过建设“通村村”智慧平台，为群众提供预约车辆、包车、快递寄收等服务，打通农村群众出行和物流的最后一公里。

雷山县大塘镇的新塘村一带，曾因为村寨分散车流较少群众出行难。如今，在村里的“通村村”服务站点，老百姓乘车出行变得很轻松。

雷山县大塘镇新塘村村民余珍

雷山县大塘镇新塘村村民余珍说：“我去雷山吃酒，这里车少，我们经常来站点这里，请她定个车，很方便。”

雷山县大塘镇新塘村通村村站点负责人杨秀珍

雷山县大塘镇新塘村通村村站点负责人杨秀珍告诉记者，有好多老人都不会用智能手机，到这里来可以用智能手机帮他们订车，也可以打电话订。

目前，全省已建设完成15000多个“通村村”村级服务站点，实现了行政村全覆盖。

贵州通村村科技发展有限公司项目经理杨秋华

贵州通村村科技发展有限公司项目经理杨秋华介绍道，“通村村”平台是为解决农村群众的乘车难、物流难、道路安全监管而诞生的，通过村站点构建农村出行和物流基础骨干网络，群众出行时间从原来的两小时到现在的半小时，物流成本控制在两元以内。

在完善农村路网建设和出行服务的基础上，全省各地还通过打造智慧交通中心，整合交通监管、服务等信息，实现对车辆的监测与管控，为群众出行提供智能化服务。

“十三五”以来,全省共新改建农村公路5.9万公里，新增5295个建制村通硬化路，建成7.87万公里通组硬化路，全省30户以上自然村寨通畅率提升31个百分点，不断织密的农村公路真正成为群众的小康路、幸福路。