171米高空“峡谷架飞虹” 安盘高速盘关特大桥主桥精准合龙

7月16日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，由贵州交投集团投资建设、中铁十七局承建的安盘高速控制性工程——盘关特大桥主桥顺利实现合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

盘关特大桥坐落于盘州市盘关镇乌蒙山峡谷地带，桥梁总长2289.5米，主桥采用（90+4×170+90）米大跨连续刚构设计，最高主墩达171米，桥面距河面高差逾230米。该桥集超高墩、大跨度、跨铁路、跨省道、跨河道多重施工难点于一体，系全线安全管控与技术攻坚的头号重点工点。

“超高墩身施工、悬臂现浇、跨线跨河施工为项目三大核心技术难点。”中铁十七局安盘高速公路项目负责人同波涛在现场介绍，“我们创新采用三角形桁架式无轨道挂篮悬臂浇筑工法，配合全封闭液压爬模，把高空作业风险降下来；针对170米高差混凝土输送难题，反复优化配比和管道布设，解决了混凝土离析、堵管‘老大难’；连续梁合龙段施工采用顶推、配重、刚性锁定等措施，箱梁标高及线形控制达到了预期目标，实现主桥精准合龙。”

自开工以来，项目团队直面峡谷陡坡、大雾多雨、跨线作业及耕地保护等多重考验，持续优化施工组织方案，常态化开展24小时隐患排查，同步落实泥浆处置、土地复垦等环水保措施，全力推进绿色施工与安全生产双线并进。历经持续攻坚，项目顺利完成主桥各节段对称浇筑，圆满实现精准合龙目标。

安盘高速是国家高速公路网的重要组成部分，对完善区域路网布局、促进乌蒙山片区资源开发与经济协调发展具有重要意义。盘关特大桥主桥合龙后，将全面转入桥面系及附属工程施工阶段，全力向通车目标发起冲刺。