为边坡“疗伤” 给裸土“穿衣” 玉天高速守护绿水青山“微生态”

谈及高速公路建设，大众的印象往往定格在逢山开路、遇水架桥的壮阔施工现场，是钢筋铁骨纵横山野、铺就通途的宏大工程图景。事实上，公路建设的内核远不止打通交通脉络、拓展通行空间，更在于守护山野原生肌理，维系区域自然生态原貌。当下，“大挖大建、先破坏、后修复”的粗放施工模式已然退场，“生态优先、绿色赋能、精细施工”的全新发展理念全面融入高速建设全流程，推动工程建设与生态保护双向共生、协同共进。

“大建设”中的“微匠心” 从极速攻坚到精护自然

K57+940～K58+100段路基边坡绿化

贵州交投集团赤万天公司玉天项目跳出单一路网建设思维，主动统筹工程开发与自然存续，将尊重自然、顺应生态作为项目建设首要准则。全程严格落实环水保管理核心要求，摒弃传统“先建设、后治理”的粗放模式，把生态保护、水土保持贯穿路基施工、边坡治理、场地整治全过程。速度让位于品质，体量让位于分寸，建设者们不再只是开路先锋，更成为生态修复的“执笔人”，在山川间一笔一画描摹绿色答卷，让工程建设与生态保护双向赋能、协同共生。

“大开挖” 中的 “微雕琢” 从粗放施工到精修治理

“美容式”施工、生态化修复，体现在玉天高速对每一寸土地的精细照料之中。项目团队坚持“施工一段、治理一段、复绿一段”的递进原则，对沿线每一处微小的边坡、每一块裸露的土面、每一片临时占用的区域都“精耕细作”，以“工程防护+生态绿化”综合治理模式，破解路基开挖带来的植被裸露、水土流失难题。

K55+757～800段路基边坡绿化

针对路基开挖形成的各类边坡，项目先筑牢安全防护根基，精准完成框架、锚杆等硬性防护结构施工，稳固坡面土体、防范坍塌风险，再同步开展生态恢复作业。根据不同坡面地形因地制宜创新施工技法，面对常规边坡，采用喷播草灌、铺设植生袋等方式开展复绿作业；面对陡峭坡面，分层有序铺设植生袋，为草木搭建稳固生长载体，牢牢涵养水土，为山体披上持久“绿甲”；面对近乎垂直的岩壁，创新应用生态水泥毯，依托超薄建材遇水快速固化的特性形成坚固防护层，硬是在悬崖峭壁上“绣”出盎然生机。

在植被选用环节，玉天高速坚持本土化、适配化原则，优先挑选耐旱、耐贫瘠、适应性强的乡土草本、灌木品种，科学搭配草灌植被、合理配比种植密度，全方位提升坡面植被覆盖率与存活率。同时同步配套建设完善的截排水系统，精准布设边坡排水沟、山体截水沟，构建系统化雨水疏导体系，有效引导雨水有序排泄，大幅减弱雨水坡面冲刷力度，从根源上抑制水土流失、防范坡面水毁隐患。每一项生态技法的落地，都在回应同一个命题：建设可以是修复的开始，而非破坏的序章。

“大管理” 中的 “细守护” 从粗放管控到全域化值守

玉天高速坚持源头防控、标本兼治，打破传统粗放式、规模化管理模式，以精细化、常态化、全域化管控织密生态保护屏障，真正实现从“粗放大管理”向“精准细守护”的转变。

作业区安装围挡隔绝污染源

项目全方位压实施工期生态管控责任，聚焦生态保护关键环节与薄弱点位，从严管控施工全过程生态扰动。严格规范施工操作，最大限度减少对周边原生植被、地形地貌的破坏与扰动，严守生态保护红线。针对工程建设产生的弃土、渣土实行专项管控，规范堆放、及时清运，做好泥水导流防控，坚决避免施工泥水、废渣外溢污染周边水系，守护沿线水体生态原貌。

同时，针对临时施工区域、施工便道等易扬尘、易积土的重点部位，常态化落实洒水降尘、裸土全覆盖、建筑垃圾及时清运等环保举措，精准管控施工扬尘、施工废水、工程废料等污染源头，从细微处补齐生态防护短板。通过持续优化施工工序衔接、科学划定作业边界、严格严控施工占地面积，最大限度留存沿线自然生态肌理。全程管控、全域覆盖、全时监测，真正将“少扰动、多保护、巧修复”的绿色建设目标落到实处，既实现边坡安全稳定、水土保持达标、沿线景观协调统一，全面满足环水保设计及行业规范要求，也让每一道施工工序都经得起生态检验，让玉天高速成为穿梭山川、融于自然的绿色交通纽带。