安顺要建两座火车站！选址在这里！

10月25日，《黄桶至百色铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示》在百色市发改委网站发布，项目建设标准、线路走向和设站方案基本确定。

环境影响评价报告为项目初步设计批复的重要前置要件。项目环评报告即将上报生态环境部审批，有望在明年正式开工建设。届时将结束贵州镇宁、紫云、望谟，广西乐业、凌云等5县不通铁路的历史。

黄百铁路为国铁I级、单线、客货共线铁路。工程位于贵州省西南部地区的安顺市(普定县、镇宁县、紫云县)、六盘水市(六枝特区)、黔西南州(望谟县)和广西百色市(乐业县、凌云县、右江区)境内。

线路自既有沪昆铁路黄桶站引出，向南经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县和凌云县后，接入南昆铁路永乐站，此后通过永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。

建设总工期约5年(60个月)，总投资约334亿元。

值得注意的是，这条铁路在安顺还要建设两座车站，分别是镇宁站、紫云站。(仅供参考，以最新为准！）

主要车站方案

（1）黄桶站

车站为既有沪昆线上的中间站，隆黄铁路在本站六盘水端接轨，车站办理货运业务，不办理客运作业。既有到发线10条(含2条正线)，其中到发兼调车线3条，设基本站台、中间站台各1座(通勤人员乘降用)。有3条专用线在车站接轨。

车站近期新增设到发线(有效长880m) 2条，预留到发线3条，改建车站两端咽喉，改建安顺电厂专用线线路约484m。

车站增设贯通式货物线1条，有效长1213m，紧邻货物线配套设置400mx12m散堆场，预留400mx12m散堆场，具备办理集装箱作业需求。

车站咽喉区预留了站房对侧规划预留综合物流园建设的接轨条件，满足安顺地区的物流建设发展需求。

（2）镇宁站

车站选址位于安顺市镇宁县西边约4.5km处客田村，属云贵高原东部中低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1210.00~1280.00m。

本站近期仅办理客运作业，站房设置于城镇一侧，站房中心里程为DK17+630。车站设到发线3条(含1条正线)、有效长880m，设60mx100m站房场坪1处，550mx8mx1.25m基本站台一座，站房对侧预留增设货场及专用线接轨及用地条件。

（3）紫云站

车站位于紫云县城以西幸福园村，距离县城9km左右，交通便利；属云贵高原东部中低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1114m~1220.0m，最大相对高差约95m。

紫云站为本线客货运中间站，近期设到发线4条(含1条正线)，远期预留贵兴线引入条件，设550mx10.5mx1.25m岛式站台1座，尽头式货场一处，牵出线1条，综合维修工区1处。