安盘高速盘关特大桥右幅顺利合龙

近日，贵州交投集团投资建设的盘关特大桥连续刚构右幅17-18号墩至右幅20-21号墩边主跨浇筑完成，标志着该桥右幅全部顺利合龙。为后续T梁架设打通关键通道，也为全桥按期建成奠定重要基础。

盘关特大桥是全线重点控制性工程，桥梁全长2289.5米，大桥横跨拖长江、水红铁路盘关隧道及S212省道，主桥采用90+4×170+90大跨度预应力混凝土连续刚构设计，主墩最高达171米，梁面到拖长江河面高度约230米。

超高墩施工、悬臂现浇、跨线跨河施工为项目三大核心技术难点。为高效推进右幅顺利合龙，项目建设团队提前统筹谋划，细化全流程施工管控方案，对挂篮走行、张拉压浆及合龙段施工等关键工序实行技术人员全程指导盯控，以毫米级标准严控线形与结构精度。施工班组抢抓夜间低温稳定施工窗口期，倒排工期、挂图作战，两班倒24小时轮班攻坚，严格遵循挂篮悬臂浇筑规范有序推进各节段施工，实现右幅全部顺利合龙。

项目团队围绕《190m高扬程远距离泵送混凝土施工工法》《三角形桁架式无轨道挂篮悬臂浇筑施工工法》等课题，成功创新应用两项核心施工新技术，优化泵送管道布设方案，改进混凝土配合比设计，有效解决大落差长距离输送过程中混凝土离析、堵管问题；在挂篮施工环节采用三角形桁架式无轨道挂篮悬臂浇筑技术，大幅降低高空作业的工作量与安全风险，提升了挂篮结构的整体稳定性，有效保障了悬臂浇筑的施工精度与安全。

新闻多一点

贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）扩容工程项目路线全长174.133公里（其中与纳晴高速共线段约39.619公里，由纳晴高速实施），具体实施路段133.710公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度为33.5米。项目起自普定县东侧的十二营（枢纽）互通，接在建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，经龙场乡、马场镇、龙河镇、岩脚镇、花戛乡、淤泥乡、盘北经开区、盘州机场经济区、盘关镇，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段扩容工程。全线共设置桥梁38742米/78座，隧道34832米/23座，项目桥隧比55.03%。设置互通式立体交叉13处，服务区3处、停车区1处、养护工区3处、管理分中心1处、互通匝道收费站10处。