环贵州・赛段解析｜S9遵义酱香赛段：乱云飞渡仍从容

10月27日，第二届环贵州公园省国际公路自行车赛将进入收官战——S9遵义酱香赛段。从茅台镇1915广场出发，终点设在仁怀酒都广场，全程133公里，累计爬升1724米，最高海拔929米。赛道没有HC级长坡，亦无超长里程，但绕行三圈搭配持续的高位起伏，还是为比赛增加了悬念。

经过前八站的连续消耗，车手的体能储备已经接近极限，总成绩榜的最终格局，也将在这条赛道上画上句号。在反复拉扯的疲劳之中，车手唯有保持定力，方能在“乱云飞渡”中保持从容。

从海拔曲线看赛道骨架

结合官方海拔示意图来看，S9赛段整体呈现“缓升—高位起伏”的形态。起点茅台镇1915广场海拔约500米，出发后沿茅苑路、迎宾路向鲁班大道方向推进，海拔逐步攀升。进入绕圈路段后，海拔维持在800至930米之间，最高点929米出现在绕圈中段。出圈后经G212国道、盐津路向仁怀市区收尾，终点海拔约850米上下。

遵义地处黔北山地与丘陵过渡地带，赛道沿线以丘陵、河谷、城镇为主，地形起伏不断但坡度不陡。累计爬升1724米，平均每公里约13米，放在133公里的距离上属于中等强度。但爬升分布集中在中段绕圈区域，且绕行三周，重复起伏会不断消耗体力。收官战的难度不在单点爬坡，而在持续输出和战术执行。更重要的是，前八站积累的疲劳会在这一站集中显现，谁的恢复能力更强、谁的战术更有效率，谁就能在总成绩榜上守住位置。

茅台镇1915广场

0至47公里｜茅台镇至第一圈茅台学院：缓升中进入绕圈

从茅台镇1915广场出发，赛道经茅苑路、迎宾路，穿过牛停坳隧道和莲花山隧道，进入鲁班大道中段，开始第一圈绕行。这一段以城镇道路和隧道为主，路幅较宽，路面条件良好，但海拔从约500米逐步攀升至800米以上，14公里处的2级爬坡点会成为集团分化的关键。

大集团在出发阶段保持紧凑，各车队为总成绩做最后部署。经过前八站的鏖战，此时还在总成绩争夺集团中的车手已经不多，但每一位都具备相当的竞争力。47公里处，车手第一次经过茅台学院大门，这是本赛段第一个途中冲刺点。此时比赛已经进入绕圈路段，海拔处于高位，冲刺点前的缓坡会让纯冲刺车手付出更多代价，而爬坡能力强的车手可能借此继续试探对手状态。

47至74公里｜第二圈：高位起伏，总成绩车队最后施压

进入第二圈，赛道继续在鲁班大道、昆山路、摩天岭大道、茅坛公路一带绕行。这一段海拔维持在800至929米之间，短坡与缓坡交替出现，车手需要频繁调整齿比。绕圈路段的重复性意味着，车手要在相同的起伏上反复发力，体能消耗比单线赛道更大。到了收官战，这种重复消耗的叠加效应尤为明显。

74公里处，车手第二次经过茅台学院大门，这是本赛段第二个途中冲刺点。此时总成绩车队会集中向前移动，爬坡手可能在此加速，试图甩开冲刺型车手。第二圈是整场比赛的关键分化点，谁能在这个区间保持稳定输出，谁就能在最后一圈占据主动。对于总成绩领先者而言，这是守住优势的最后关卡；对于落后车手来说，这是缩小差距的最后窗口。

74至133公里｜第三圈至仁怀酒都广场：终点前的最后博弈

出圈后，赛道经鲁班大道北段、仁怀市妇幼保健院、天下第一瓶、G212国道、盐津路、国酒南路，向终点仁怀酒都广场推进。这一段以缓坡和起伏路为主，海拔从高位逐步回落至850米，但并没有明显的长下坡。

终点仁怀酒都广场海拔约850米，最后路段以平路和缓坡为主，冲刺型车手如果能在绕圈阶段保住体力，这里就是他们争夺赛段冠军的最后机会。但对于总成绩车队而言，S9的重点不在单站冲刺，而在于确保主力车手不在绕圈三周中被拉开差距，守住此前的总成绩优势。收官战的特殊性在于，单站冠军和总成绩冠军可能分属不同车手——冲刺手拼单站，总成绩车队保排名，各取所需。

酱香收官，九站终局在起伏中落定

车手需要在绕圈中控制消耗、在冲刺点争夺积分、在出圈后保持输出，任何一环出错都可能影响最终排名。总成绩榜的格局已基本确定，但最后的爬坡和冲刺仍可能带来变化。

酱酒讲究时间沉淀，急不得，也省不得。这场持续9天的系列赛同样如此——1205公里的骑行，只有一圈一圈地磨，一程一程地熬，才能站上酒都广场，享受冲线时刻的荣光。

记者：郭红宇