冬冬说车丨为什么大家都在用48V轻混系统？

三年前，斯巴鲁在新森林人上，率先使用了“48V轻混系统”，紧接着，如雨后春笋般，无论是合资车还是国产车，都开始上马“48V轻混系统”。前不久发布的新路虎卫士，在那么庞大的硬派越野上，也使用了48V轻混系统。

这个时候，也许你的疑问就来了：为什么所有的车都在使用“48V轻混系统”，不管是十几万的家轿还是上百万的越野；也不管排量的大小、整车的重量，反正大家都在用！今天的“冬冬说车”就来带你一分钟了解“48V轻混系统”的真正作用。

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首先，你会发现所有采用了“48V轻混系统”的车都有一个共性：他们都用的是涡轮增压发动机。没错，这“48V轻混系统”就是涡轮增压的好帮手，它很好地弥补了涡轮增压发动机的不足。

先来了解一下涡轮增压是怎么工作的！涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，最后再送入气缸帮助燃烧。

这个过程，听起来就已经很慢了，对不对？所以呢，它的缺点就来了，那就是“涡轮迟滞”！你不信可以下次试试看：当你起步的时候，踩下油门的一瞬间，会发现怎么车没反应？旁边的自然吸气发动机的车已经出去了，等过了1-2秒，你的车才会冲出去，而你——会有强烈的推背感，这就是“涡轮迟滞”的典型反应。

科学家们想要解决“涡轮迟滞”，那么“48V轻混系统”应运而生！在你的涡轮还没开始工作之前，“48V轻混系统”因为是用电在工作，所以它最先介入你的发动机，带动车辆往前行，车一动，空气开始循环，这个时候涡轮增压开始工作，是不是很完美？

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汽车主播：冬冬