设计时速350公里，重黔铁路最新进展来了

刚到8月
重黔铁路建设
便传来了好消息

8月2日
重庆至黔江铁路郭家山隧道
顺利实现贯通
为全线如期建成通车
奠定了坚实基础

全长4597米
为单洞双线隧道

郭家山隧道位于
重庆市武隆区
全长4597米，为单洞双线隧道
设计时速350公里
该隧道地形及地质情况十分复杂
隧道洞身穿越大量可溶岩地层
在隧道穿越地段自然冲沟及泉点较多
地表水系发达
隧道施工中单日最大涌水量
达4万多立方米
曾多次出现突水突泥情况
给施工增加了极大难度

施工单位全面做好
各项施工工作

在隧道施工过程中，施工人员严格遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”等施工原则，先后对隧道内基底溶洞采用混凝土基底换填，部分段落采用桩基加托梁结构对基地进行加固处理，对涌水量较大的隧底地段加强疏导引排，对溶洞造成隧道洞身渗漏水较大的地段采用打孔泄排和在隧道地表上方施作截排水沟等，防止外部水源沿裂隙进入隧道，确保了施工安全平稳顺利进行。

郭家山隧道施工过程中多次遭遇施工瓶颈，针对隧道洞身300米长隧底为泥质胶结的岩溶角砾岩段，参建各单位根据地质不同情况进行分段，制定有效措施，分别运用先进工艺工法，有效克服了岩溶角砾岩地质的影响，既兼顾了经济性，同时又满足了工程质量，确保建成后铁路运营安全，为今后同类型不良地质处置提供了宝贵的经验。

正线全长269.521公里
设计时速350公里

重庆至黔江铁路是
国家中长期铁路网规划“八纵八横”中
厦渝通道的重要组成部分

线路从重庆站引出
途经渝中、南岸、巴南
南川、武隆、彭水等区县
止于重庆市黔江区
正线全长269.521公里
设计时速350公里

全线建成投用后
将与黔常铁路
渝厦高铁常德至长沙段连接
成为成渝城市群、长江中游城市群
海西城市群间
高速客运交流的通道