奋战当“夏”！松万高速建设全速推进

近期，贵州交投集团投资建设的G6512秀山至从江高速公路松桃大兴至万山段项目克服汛期影响，严把质量安全关，确保项目建设稳中求进、捷报频传。

松万1标岩屋口大桥T梁架设任务圆满完成

岩屋口大桥T梁架设任务圆满完成

6月25日，松万1标岩屋口大桥预应力T梁全部架设完成，为稳步推进后续施工任务、全力推动项目高质量建设积累了宝贵经验。

岩屋口大桥T梁架设现场

岩屋口大桥桥梁全长250米，上部结构采用预应力混凝土T梁结构，共计架设80片T梁，施工工艺标准高、现场协调难度大。面对重重阻碍，松万项目公司与标段认真细化施工方案、严控原材料质量，克服汛期施工困难，逐项破解技术难题；主动对接地方政府、村组群众，常态化开展沟通协调，全力化解历史遗留问题。全体建设者凝心聚力、抢抓工期，严把安全、质量、进度三道关口，高效推进T梁预制、运输、架设全流程作业。

松万3标石竹一号大桥双幅T梁顺利架设完成

石竹一号大桥双幅T梁圆满架设完成

6月25日下午16时，随着松万3标石竹一号大桥最后一片T梁精准平稳落位，标志着大桥双幅T梁架设施工圆满收官，桥梁实现全幅贯通。

石竹一号大桥作为项目重点控制性工程，全线双幅共18跨、累计195片T梁。项目全面推行标准化建设与创新工艺，严格管控T梁预制、架设全流程施工质量。在T梁架设过程中，项目引进高效能架桥机，配合智能监测设备实时追踪梁体姿态，有效规避安全风险。在T梁预制过程中，项目采用数控加工与模块化拼装，并创新应用“护栏钢筋整体预埋”工艺，实现永临结合，有效降本增效。同时，通过分层浇筑、组合振捣等精细化措施及“燕尾条止浆带”等微创新，进一步提升混凝土成型质量，并配合标准化的养护体系与严格的温湿度管控，全方位提升T梁的品质。每片T梁均经过10余道检测工序，各项指标均高于设计标准，从源头筑牢了大桥的品质根基。

石竹一号大桥T梁架设施工现场

历经六个月持续奋战，此次双幅贯通顺利攻克桥梁上部结构施工关键节点，大幅提速全线施工步伐，为松万高速早日建成通车奠定了坚实基础。

新闻多一点  

贵州交投集团投资建设的松万高速项目起于松桃县大兴街道，顺接松铜高速通过改造将军山枢纽与杭瑞高速十字交叉，终点在万山区龙生，在国家和区域路网中具有重要地位。项目设“T型枢纽”与铜大高速衔接，全长36.982公里，设计速度80公里/小时。