首台落成，成都局取得历史性突破

近日，成都机务段首台复兴号集中动力型动车组D5修落成。

首台D5修的落成，标志着成都机务段检修能力取得历史性突破，成为全路唯一具备复兴号集中动力型动车组高级修资质的运输站段。

D5修攻关开展以来，成都机务段将其纳入年度政治监督重点项目，补强了该段和谐基地领导力量，任命指挥长、副指挥长各1名，调整100名检整职工至和谐基地，抽调83名技术骨干，成立D5修及能力建设专班，活用三坐标测量仪、自主设计轮驱拆卸工装，破解技术难题。

该段聚焦让职工“知道是什么、明白为什么、清楚干什么”，组织60余人次赴兄弟单位、主机企业学习，邀请专家开展一对一培训，覆盖400余人次。从人才培养、数智化建设等九个维度制定D5修与自主检修能力提升方案，细化三年规划，立足当前、谋划长远。

该段始终坚持将依法治企贯穿始终，不断夯实管理基础。严格对照《铁路机车车辆设计制造维修进口许可实施细则》文件要求，确保D5修全过程合法可控；与中车大连、株机公司签订《技术许可合同》，完成FXD1-J、FXD3-J型电力机车D5修图纸及技术资料平移，并组织专家编制、审定工艺标准300余项；获得ISO9001质量管理体系认证，对标建立健全121项涵盖多领域的管理制度，确保质量保证体系完备。

该段始终坚持统筹各方资源，优化生产力布局，调整39台C4修机车至其他机务段，释放和谐基地检修能力，提供全方位保障；同时，牵头推动厂段资源共享，与中车企业深度合作，编制153项安全风险控制表、48项质量控制点，制定176项检修记录、151项检验文件；畅通采购渠道，完成4000余项物资采购，对60余项关键物料下发检测标准，联合第三方开展测试，构建良好供应链生态。

该段以高级修主流程为核心，再造转向架附件等检修流程，改造附件检修库实现集中化模块化检修，效率提升110%；扩建了顶盖检修区，通过能力提升60%。推进电机产线数字化改造，打造高低压电器、制动机模块等“三线一室一中心”，牵引电机产能从年250台提升至1250台；成立了高级修技术科和转向架检修车，理顺专业管理和生产组织关系。

目前，该段主修和谐机车部件自主修率达87.5%，动集D4修达85.5%。同时攻克轮对压装、传力销装配等难点，相继获取FXD1-J、FXD3-J型轮驱装置D4修及高级修维修资质，力争尽快具备CAB-A制动机等关键部件自主检修能力。