从渡口摆渡到桥梁守护 两代公路人的笃定坚守

在楠木渡大桥车流不息的桥面之下，在乌江江水层层叠叠的褶皱之间，埋藏着一段鲜为人知的公路往事。它没有镌刻在桥体石刻铭文之上，没有收录在道路建设档案里，却扎根江岸岩壁数十年，托举起南北两岸往来的日常。

来往的人经过楠木渡大桥，目光总会不自觉地投向那座横跨江面的桥身，却很少有人会去想：桥还没建成的那些年，是谁让南北两岸从未中断？今天，我们拨开乌江烟雨，走进江畔这支特殊班组，解锁两代公路人跨越江河的坚守故事。

故事的起点，要从楠木渡渡口说起。这里自古是连接开阳与遵义的咽喉要道，1935年1月，红军三军团六师将士在这里抢渡乌江，为渡口刻下红色印记。1939年，这里改为义渡，让渡口走向公益便民；1963年，渡船告别人力摇橹，升级为机动渡船。1965年起，渡工班正式驻守渡口，成为乌江两岸最坚定的“守渡人”。

楠木渡红军抢渡乌江遗址

渡工们的值守日常，藏着许多不为人知的艰辛。1977年就在此渡船的渡工吕发祥，用亲身经历，为我们还原了老一辈公路人的坚守。“遇到乌江涨大水时，送饭的小船靠不了岸，我们就揣上冷盒饭，直接住在渡船上守岗，连一口热饭都吃不上。下大雨的时候，渡船随时有被冲走的风险，我们就用粗绳将船只牢牢固定在岸边大树上，蹚着江水护送村民渡江。”在渡工们的心里，守着的从来不是一艘渡船，而是两岸群众的平安路。这份风雨无阻的坚守，也成了渡工班代代相传的底色，一直延续到楠木渡大桥通车的那天。

渡工们365天轮流值守、24小时待命，始终践行“来车就渡、来人就护”的承诺。对当时的村民来说，渡工班的煤油灯，就是黑夜里的希望；渡船的马达声，就是出行路上最安心的信号。可这样的“安心”终究藏着无奈：一趟过河要半小时，极端天气停航就是几天，孩子上学不便、老人就医受阻、农产品烂在码头，成了两岸群众挥之不去的难题。

这样的困境，在2006年的夏天迎来了转机。2006年8月，楠木渡大桥竣工通车，从此，过河时间从半小时缩短到2分钟，曾经的“天堑”，真的变成了“通途”。望着宽阔坚固的桥面，老渡工们满心宽慰，心底也藏着难以言说的不舍：相伴半生的渡船正式退出历史舞台，但守护两岸群众平安出行的初心，换了一种方式，在这座桥上延续了下来。

楠木渡大桥

大桥通车后，渡工班的工人们没有离开。他们放下陪伴多年的木桨，来到了道班，拿起巡检锤和病害记录本，转型成了道班养护工人，一部分人从“水上渡工”，变成了“桥梁卫士”。从撑船到护桥，他们的战场从乌江水面转移到了楠木渡大桥的每一寸桥面。曾经，他们用船桨稳住风浪里的渡船；如今，他们用专业技术筑牢大桥的安全防线。老渡工常说：“以前渡人过江，现在护桥保路，守的都是群众的平安路，没什么不一样。”

这份坚守，也在渡工班的后辈们身上代代传承。如今，开阳公路管理段的年轻人们接过接力棒，用更专业的技术守护着这座承载了两代公路人初心的大桥。工程师团队深耕一线数十年，牵头干线提质改造，严把工程质量，筑牢路网根基；95后青年养路尖兵，汛期公路险情频发，他们第一时间赶赴现场，奋战数十小时清理危岩落石，用青春守护公路畅通。

对楠木渡大桥开展日常养护

而楠木渡大桥带来的改变，早已不止于“过河更快了”。这座横跨乌江的民生之桥、发展之桥，打通了交通瓶颈，助力开阳磷矿外运，带动乡村文旅、特色农业蓬勃发展。曾经的渡口小镇，正借着这座大桥的东风，迎来全新的发展机遇。为确保水运交通运营安全，2022年贵阳公路管理局实施专项改造工程，桥墩加装漂浮橡胶护舷，防范船舶撞击风险；针对桥面裂缝、保护层脱落等病害，运用碳纤维板加固等新工艺开展维修，筑牢桥梁安全防线。

山高不惧路远，水险不改初心。楠木渡大桥的故事还在继续，新时代公路人的坚守从未停歇。从一线渡工到公路养护人员，变换的是工作岗位与作业方式，不变的是扎根一线、服务一方的赤诚初心；从昔日摇橹渡江、摆渡便民，到如今巡桥护路、保通护安，转变的是通行模式，不变的是守护乌江两岸出行平安的责任与担当。

一座楠木渡大桥，串联起两代开阳公路人的初心接力，让乌江天堑变通途，也让这份公路情怀在乌江两岸生生不息、久久传承。