松万高速与G564改扩建齐发力，铜仁两大交通工程建设跑出加速度

春日的武陵山区，万物复苏，铜仁市的交通建设工地也是一派热火朝天的景象。在印江土家族苗族自治县的群山之间，G654麻阳至天堂公路改扩建工程的施工现场机器轰鸣。这条全长22.572公里的公路，是沿线刀坝镇、天堂镇等乡镇的“经济动脉”。

G654印江麻阳至天堂公路改扩建工程施工现场

“过了正月十五，工人们就陆续返岗了。”施工单位负责人老张指着正在作业的挖掘机告诉记者，目前返岗工人已达145人，机械设备59台套，大家正抢抓工期，确保一季度进度。

G654麻阳至天堂公路改扩建工程起于松桃县与印江县交界处麻阳，顺接G654线甘龙至麻阳段终点处，途经会堡村、马桑坡、刀坝镇、栗子坝、下寨坝、凉风仟、干木堆，止于印江县天堂镇苏木岭。据项目驻地业主办总工刘安江介绍，复工复产以来，该项目总体形象进度已达59.68%。待项目建成后，将极大改善沿线群众出行条件，真正把便民路、致富路修到家门口。

除G654麻阳至天堂公路改扩建工程外，记者从铜仁公路管理局获悉，截至2026年3月12日，铜仁公路管理局在建项目还有两个。一是G354石阡两路口至花桥公路改扩建工程，路线起点位于石阡县石固乡两路口村南，接G354江口段，路线利用老路进行改扩建，经过石固乡的龙塘坳、陡山坝、松树林、楠桥，花桥镇的马路坡、黎家湾，终点位于花桥镇金丰村与S203平交口，接现状354国道。项目建设里程41.378公里，总体形象进度96.09%，预计2026年7月全面建成。该项目是江口县、石阡县互联互通主要交通要道，串联3个乡镇43个行政村及40余户规上工业企业，更将佛顶山国家级自然保护区、鸳鸯湖国家级湿地公园、石阡温泉4A级景区等自然景观，与万寿宫、禹王宫等历史文物古迹相连，同时助力“说春”等非遗文化的传播推广，为区域文旅融合发展搭建起便捷的交通纽带。

G654印江天堂至木黄公路改扩建工程施工现场

二是G654印江天堂至木黄至公路改扩建工程。该项目起点顺接G654麻阳至天堂公路终点，途经叶家湾、沙坝村、明光村、枫香坳、张家沟，终点止于木黄镇阳坝村，路线全长22.127公里，按二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，总体形象进度31.14%。本项目为《国家公路网规划》（2013年~2030年）中的国道，建成后将有效提高铜仁普通国省道技术标准和服务水平，强化高速公路辐射带动作用，完善印江县公路网络，进一步加强区域间联系，为沿线城镇化建设、产业布局优化和旅游资源开发提供有力交通保障。

如果说G654麻阳至天堂公路改扩建工程是服务“最后一公里”的毛细血管，那么松万高速则是打通区域经济循环的主动脉。在锦江河畔，作为松万高速控制性工程的锦江特大桥建设正酣。这座全长2583米的大桥，不仅要满足生态保护要求，还需上跨渝怀铁路，施工难度极大。

工作人员在松万高速3标段石竹1号大桥进行湿接缝作业

为啃下这块“硬骨头”，松万高速2标段的建设者们创新采用了“结构连续T梁+转体T构+钢混组合梁+下承式拱桥”的复合结构。在保护生态的同时，又能确保铁路运行安全。

据了解，松万高速公路项目路线起于铜仁市松桃县大兴镇将军山枢纽互通，顺接已建G6512秀山至从江高速公路松桃至铜仁段，与杭瑞高速衔接，经松桃县大兴镇，碧江区滑石乡、灯塔街道，万山区谢桥街道，止于铜仁市万山区龙生社区东侧，设置龙生枢纽衔接铜大高速，路线全长37.039km。贵州交投赤万天公司松万分公司总经理熊中庆告诉记者，截至3月11日，松万高速总体建设已完成15.09%。项目建成后将进一步加密贵州省高速公路网，增强铜仁作为黔东北交通枢纽的地位，同时强化贵州与重庆、湖南的省际互联互通，促进渝黔湘区域经济协作。此外，项目将有效缓解铜仁主城区交通压力，提升物流效率，并带动沿线旅游、农业等产业发展，为乡村振兴提供有力支撑。

松万高速2标段施工现场

从“走得通”到“走得好”，从“交通线”到“风景线”，铜仁的交通建设正以肉眼可见的速度发生着变化。在松万高速的工地上，在G654的施工现场，工人们干劲十足。这两项工程，一个是构建外联内畅的高速骨架，一个是织密服务民生的路网脉络，它们共同构成了铜仁交通建设的壮丽画卷，也为区域经济社会的高质量发展注入了强劲动力。