平塘客货邮同网共配 让服务更出彩

连日来，贵州省黔南州平塘县寄递物流共配中心内一派繁忙。平塘县公交公司驾驶员罗庭海熟练地打开“客货邮”专线公交车的后排座椅，将一箱箱发往甲茶方向的快递包裹整齐码放。装货完毕，他驾驶着这辆特殊的公交车驶入站台，早已等候的乘客鱼贯而入。系好安全带，车辆平稳启动，开启了它特殊的旅程。

平塘县“客货邮”分拣中心

“这个公交车太舒服了！座椅又宽又软，还配有充电接口，空调也凉快，二期一点都不挤！车费只要十块钱就能到家门口了，也不需要到镇上转车了，比以前可以提前半小时到家了。”家住在平塘县甲茶镇兴发村的平塘县第五中学的学生陆忠华笑着说到。

“公交车不光能把人送到村，还能把快递送到村里，以后不用去镇上取快递了！”家住平塘县甲茶镇兴发村的陆光丽笑着接过话茬。

2025年9月之前，这种便利是陆光丽不敢想的。兴发村地处喀斯特山区腹地，村寨分散且路途遥远，受限于高昂的配送成本，快递往往只能止步于乡镇。过去，村民取件要么骑车往返十几公里，要么托人捎带，费时费力。与此同时，农村客运班线因客流下滑常面临“空载返程”的窘境。一边是公交运力闲置“吃不饱”，一边是群众取件难、企业配送贵，如何破解这“最后一公里”的双重难题？

“客货邮”公交专线，正是平塘给出的答案。平塘县交通运输局副局长袁颖介绍，2024年12月，平塘县入选贵州省首批深化城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展试点县。2025年，平塘县投入2000余万元建成平塘县寄递物流共配中心，并购置了8辆客货邮融合专用公交车（35座，设有独立货舱）和6辆区域化运营的9座客运车辆。通过“快快合作、邮快合作”，将原本各自为战的快递企业整合入驻，利用公交车“上面坐人、下面装货”的高集成化优势，构建起“县有中心、乡镇有枢纽、村有站点”的三级物流体系，成功打通了山区物流的“最后一公里”。截至2026年5月，共开通6条“客货邮”公交专线，可覆盖6个乡镇60余个村级物流点。

公交司机正在搬货

这一变革，不仅畅通了路，更算活了账。在中通、圆通、韵达等快递企业入驻共配中心后，原本分散的分拣模式被日处理超4万件的自动化智能分拣线取代。平塘县寄递物流共配中心运营现场负责人、平塘韵达负责人付庆壵告诉记者，这种打破壁垒、资源共享的“同网共配”模式，让快递企业无需再单独雇人跑乡镇，单件快递从县城到乡镇的综合成本较以往降低了30%以上。

平塘县公交公司总经理龙家林算了一笔细账：“农村‘客货邮’融合公交带货进村，单件总成本仅0.66元，较企业自行进村降低约0.29元，成本下降30%以上。对公交公司而言，新能源车辆的使用让单趟能耗成本降低了三分之二，车辆实载率由原来的30%提升至65%，运营成本平均降低6%，专线公交车月均增收约10万元。原本亏损的客运班线实现了扭亏为盈，真正实现了多方共赢。年底之前，我们还要购置大车20台、小车14台，实现客货邮100%全覆盖。”

不仅如此，平塘县还大力推动“多站合一、一站多用”，将乡镇客运站升级为综合运输服务站，村级服务点实现快递、客运候车等功能融合，有效盘活了存量资产。

整装待发的“客货邮”专线公交车

寄快递方便了，村民的农特产品出山就容易多了。从去年9月“客货邮”专线开通以来，罗庭海帮村民们寄送过腊肉、鸡蛋、野生菌、桃子、板栗等各种农特产品。数据显示，2025年以来，“客货邮”渠道累计配送全县快递包裹月均128万件，带动农产品电商销售14.93万件，销售额达602万元。

平塘县对“客货邮”公交专线还有更多的考量。袁颖说，“5月底，我们将开通甲茶、掌布专线，今年下半年实现乡镇‘客货邮’公交专线全覆盖。届时，我们将完善政策保障，升级三级站点，用大数据让配送更智能；同时深化‘交通+电商’融合，助力农货出山，加快补齐农村基本公共服务短板，让民生保障更有力度、群众感受更有温度。”

一个半小时之后，公交车到达兴发村物流点，快递点负责人陆光儒快步迎上来，帮着罗庭海卸快递。陆光儒算了一笔账，自从“客货邮”公交专线开通以来，自己每个月能增加1000多元的收入。

村民陆荣春正好来取快递，看着笑着说：“公交车来了我们的快递就来了！”很快，陆荣春在快递柜前扫码取快递，不到5分钟就取好了3个快递。

9个快递物流点300余个快递和5名乘客安全送达之后，罗庭海仔细打扫干净车子，整理好从沿线快递点收到的快递，准备返回县城。夕阳西下，公交车穿过山坡、穿过田地，带着村民的特产与希望，向前，向前！