206分钟，烈日下的鏖战

为进一步提升线路设备质量，确保铁路运输安全。8月13日，贵阳工务段贵阳线路车间在南西铁路上行线K3+040开展“筋骨重塑”。

连日来，贵州地区迎来连续高温天气。由于暑运期间列车开行密度增加等实际压力，贵阳线路车间贵阳西线路工区充分发挥贵阳西站站区联合党支部的协调联动作用，与贵阳车务段贵阳西站建立常态化联系协调机制，为确保施工顺利推进提供坚强的组织和后勤保障。

为确保施工安全，贵阳线路车间精心筹备，将作业人员分为防护组、撬轨组、扣件组等5个小组，各个小组按照既定分工各司其职，严格按照标准流程推进施工任务。

“今天开展更换钢轨施工作业，拨动钢轨要用力，两脚要站稳。”贵阳工务段贵阳线路车间助理工程师陈志凯在班前点名会上进行安全风险提示。

09时14分，“天窗”命令下达。一时间，寂静的铁道线热闹起来。按照作业分工，各小组作业人员各司其职，闻令而动，搭接短路铜线、拆卸扣件、分发胶垫……一切施工流程有条不紊开展。

10时20分，新钢轨安装到位。扣件组、质量复查组紧随其后，锁定钢轨扣件，检查钢轨的轨距、水平、高低等是否达标。

焊接组立刻开始了新轨两端的无缝焊接。1000摄氏度的高温下，焊花飞扬、热浪袭人，焊头逐渐升温，颜色变成了碳火红，两根钢轨端面在高温下迅速融为一体。

当轨温降至300摄氏度下，作业人员便使用机具进行推瘤、打磨等工序，让焊接处变得更加平顺光滑。

时间一分一秒地流逝，换轨作业有条不紊地推进。烈日直射将钢轨烤出波纹状的幻影，但作业现场依然热火朝天，汗水浸透了作业人员的衣衫，无一人喊苦叫累。

12时40分，经过近3个小时的紧张作业，线路高低、水平、方向全部达标，符合列车放行标准，线路准时开通。此时，作业人员们眼神中透露出自豪，脸上露出了欣慰的笑容。

通讯员：曾一恩